カンポンランブータンターミナルの旅行者は、交通渋滞を避けるために早く家に帰ることを選択します

土曜日(15年4月2023日)にカンポンランブータンターミナルでバスに荷物を積み込む旅行者。(アンタラ/アセップ・フィルマンシャ)

ジャカルタ-カンポンランブータンターミナルの旅行者は、道路の交通渋滞を避けるために、合同休暇が4月19日に始まったばかりであるにもかかわらず、早く故郷に戻ることを選択しました。

「イードアルフィトルが必要な場合は、間違いなく渋滞します」と、4月15日土曜日にANTARAが報告したカンポンランブータンターミナルの旅行者の1人であるデニハルトコは言いました。

ケブメン出身のこの若者は、早めに家に帰ることで家族と連絡を取り合う時間が十分にあると言いました。さらに、彼はまた、古い友人に会いながら、故郷の会衆でタラウィの祈りを体験したいと思っています。

彼によると、このイードの帰省はCOVID-19パンデミックの間最初のものです。3年前、彼は海外でイードを祝わなければなりませんでした。

「(COVID-19)が高かった2020年から2021年にかけて、ジャカルタの方が良かった。さて、昨年は仕事が多かったので、帰省は延期されました。だから今、あなたはあなたの家族と一緒にイードを祈ることしかできません」と民間部門で働く男性は言いました。

デニに沿って、スメダンスリガンティーナからの旅行者も早く家に帰ることを選びました。交通渋滞を回避することに加えて、より安いチケット価格を得るためにも。前年の経験に基づいて、チケットの価格がイードに近づくと2〜3倍に上昇したため、スリはより多くの費用をかけなければなりませんでした。

「(チケット価格は)タイトになると上がる」と彼は言った。 DKIジャカルタ交通局の責任者であるシャフリン・リプトは、首都のターミナルからの2023年のイード帰省フロー中にエコノミークラスのバスチケットの価格が上昇しなかったことを明らかにしました。 

「オペレーターは上限チケットを適用できますが、これは現在もまだ低く、平均50%でプレイできます」と彼は言いました。

シャフリン氏は、エグゼクティブバスのエコノミーチケット価格は確かに上昇するが、それを超えると、運輸省(Kemenhub)の陸上交通総局(Ditjen Hubdat)の規則に基づいてルート許可を取り消すことができると説明した。非経済市場メカニズムについては、非経済バスにサービスを提供するバス事業者にも、運賃を自由に引き上げないように訴えますが、今年はバス輸送を利用して帰国する人々のニーズに注意を払う必要があります」と彼は言いました。

一方、カンポンランブータンターミナルのユルザロマドニ責任者は、H-7の2023年の帰省フロー中の平均乗客は、1日あたり600〜800人の乗客に達したか、通常の日の2倍になったと述べました。