Pjのヘル知事は、電気自動車税を免除する政府の計画がDKI収入を減少させることを認めています

DKI知事代理ヘル・ブディ・ハルトノ/写真:DKI州政府の広報

ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、電気自動車税を免除する中央政府の計画により、DKIの地域所得の価値が低下したと述べた。

Heru氏によると、ジャカルタは2024年に、地域予算の限られた財政能力を含むさまざまな開発課題に直面するでしょう。

これは、国家開発計画大臣/バッペナス・スハルソ・モノアルファ長官、農業省の代表者、財務省も出席した2024年地方政府作業計画(RKPD)開発計画審議(ムスレンバン)のオープニング時にヘルによって伝えられました。

「地域予算の財政的限界は、電気自動車を促進する中央政府の政策がある当初から見られていました」と、ヘルは4月10日月曜日にDKIジャカルタ市役所で述べました。

この電気自動車免税計画は、引き続き、ジャカルタを含む電気自動車の購入数を増やす効果があります。

一方、地域の歳入は、そのうちの1つが自動税によるものであり、電気自動車の使用の増加による非課税車両の増加により減少します。

「DKIジャカルタの住民は電気自動車を購入し、(その数は)絶えず増えています。したがって、電気自動車税が0ルピアであることを考慮して、他の選択肢を見つけるために予算について考える必要があるかもしれません。一方、私たちは中央政府を支持しますが、一方で、収入は間違いなく減少します」とヘルは説明しました。

そのため、ヘルは中央政府に、ジャカルタを含む地方自治体が地域予算の負担を膨らませないように支援するよう要請した。その一つが、ジャカルタに入国する住民の動きの引き締めです。

DKI州政府が、APBDから資金を調達しているDKIIDカードを持つ住民のために、数十の支援または社会保障配布プログラムを持っていることを考えると。

「それが引き締められなければ、人口移動はとても簡単で、とても大規模で速いです。今から3年後、4年後、5年後には、DKI地方政府は間違いなく社会保障を提供できなくなるでしょう」と彼は言いました。

参考までに、政府は2025年に再生可能エネルギーベースまたは電気ベースの自動車を自動車税(PKB)および自動車名返品税(BBNKB)の徴収から除外します。

これは、中央政府と地方政府(HKPD)の間の金融関係に関する1年の法律第2022号に含まれる新しいポリシーです。