ジャカルタ - 国家運輸安全委員会(KNKT)は、スリウィジャヤ航空と共に、1月12日(火曜日)にSJ-182で乗客と乗組員の家族と会いました。会議は、調査プロセスの開発を知らせることでした, SJ-182飛行機墜落の原因.
会議では、KNKTのソエルジャント・ジャジョノ会長は、ソーシャルメディア上で流通している分析を信頼するだけでなく、SJ-182の乗客と乗組員の家族に尋ねました。
「循環するデータ(medsosで広く)を検証する必要があり、ソースと真実をチェックする必要があります。循環データは検証されていません。KNKTはブラックボックス検査の結果に基づいて声明を出すだけです」と、彼は1月14日木曜日にアンタラから言ったと引用されました。
KNKTの会長は、1秒で飛行機の速度が50ノットに変わったことを例示しています。
「これは真実ではありません。「レースカーでさえ、それほど速くはありません」と、彼が言いました。
メトリック変換を引用すると、50 ノットは時速 92.6 キロメートルの速度に等しくなります。ページ上の 1 ノットの速度で、1.85 キロメートル/時に相当します。
ソエルジャントは、そのような憶測を広めるべきではないと強く求めた。
「それは真実ではないからです」と、彼が言いました。
その際、IKアビエーションKNKTヌルカヒョウトモの小委員会委員長は、調査プロセスが完全に完了した後、彼の党が詳細かつ徹底的な報告を行うことを確認しました。
「我々は30日以内に調査の予備報告書を提示します」と、彼が言いました。
ヌルカヒョによると、KNKTは、事故が発生してから30日以内に最初の報告を一般に提供する義務があります。
「しかし、この30日間で、原因が何であるか、どこで、またはどのように維持されているかを明らかにするのに時間がかかるため、KNKT分析は含まれていないかもしれません」と、nurcahyoは言いました。
ブラックボックスFDRコンバインドチームは、1月12日火曜日にサウザンド諸島海域の周りに、SJ-182航空機のフライトデータレコーダー(FDR)の形でブラックボックスを見つけることができました。
この発見は、TNIのハディ・ジャジャント元帥と共に、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣によって正式に伝えられた。海軍の弓ド・マルゴノ提督参謀総長。バサルナス元帥バグス・プルヒトKNKT会長、ソエルジャント・ジャジョノ、スリウィジャヤ航空のジェファーソン・ジャウウェナ社長(JICTポスト2タンジュン・プリオク港、ジャカルタ)
その際、運輸大臣はジョコ・ウィドド大統領の3つの指示を出した。まず、災害の処理は迅速でなければならず、すなわちブラックボックス、犠牲者の遺体、および航空機の破片は直ちに取り除かなければならない。第二に、被害者の家族(相続人)に対する補償と保険は、適用される規則に従って直ちに与えられなければならない。第三に、事故の原因は直ちに発見され、同じ事件を繰り返さないよう、国家航空業界の材料にならなければならない。
「大統領から強く連絡を受け、道徳的なサポートを受け、パフォーマンスが向上しました。「我々は、コンバインドチームのコラボレーションがすべてが見つかるまでうまく動作し続けることを願っています」と、彼が言いました。
スリウィジャヤ航空ディレクターのジェファーソン・ジャウウェナは、FDR SJ-182ブラックボックスの正確な場所を探し続け試みた複合チームに感謝すると述べた。
「うまくいけばCVR(コックピットボイスレコーダー)もすぐに見つけることができます。そしてもちろん、この発見により、SJ-182事故の原因を調査するプロセスがすぐに明らかになり、将来の航空世界のガイドとなり、地域社会で流通するすべての憶測を止めることが期待されます」と、彼が言いました。
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