ジャカルタ-ジョコウィドド大統領(ジョコウィ)は、マロス-バルルートのマカッサル-パレパレ鉄道と南スラウェシのマロス鉄道デポの運営を開始しました。
「現在、それはマカッサルからパレパレまでのみであり、現在私たちが開通しているのはマロスからバルまでの路線です」とジョコウィ大統領は、マロス-バルとマロスリージェンシーのマロス鉄道基地の間のマカッサル-パレパレ鉄道線を開通させたときに述べました、3月29日水曜日にANTARAによって報告されました。
マロスリージェンシーのマロス駅から南スラウェシ州バルリージェンシーのガロンコン駅までの鉄道路線(KA)の長さは80キロメートルで、120kmに沿って建設された145キロメートル(km)に沿ったマカッサル-パレパレ列車プロジェクトの一部です。ジョコウィ大統領は、今日の運行と鉄道車両と旅行サービスの増加は、列車を使用した輸送サービスが低コストであるため、スラウェシの経済競争力を高めると述べた。
「これは、本当に多くの列車があり、乗客がいて、ツアーがあり、商品があり、これが競争力を提供し、商品が安価な輸送手段で輸送されるため、我が国の競争力 が向上し ている場合です」と彼は言いました。
ジョコウィは、スラウェシ島の列車がコミュニティやビジネス関係者によって最適に利用できることを望んでいます。
国家元首はまた、大量輸送は非常に基本的な接続インフラストラクチャであるため、インドネシアのさまざまな都市での大量輸送開発の重要性を強調しました。
「私が注文した時点では、カリマンタンであろうとスラウェシであろうと、スラウェシで決定されました。そうでなければ、誰もが自家用車に乗り、誰も大量輸送を利用したくないからです」とジョコウィ大統領は言いました。
マカッサル-パレパレ列車プロジェクトは、トランススラウェシ列車の建設の一部であり、国家戦略プロジェクト(PSN)の1つです。財務省のPPPデータによると、マカッサル-パレパレ鉄道政府民間協力(PPP)プロジェクトの価値は1兆ルピアに達しました。
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