日本はCOVID-19の制限の3年後、再び外国のクルーズ船を受け入れます

アマデアクルーズ船のイラスト。(ウィキメディアコモンズ/ Tvabutzku1234)

ジャカルタ-水曜日に静岡県の港に停泊している外国のクルーズ船は、最近緩和されたCOVID-19国境管理措置により、約3年ぶりに日本に到着した船になりました。

予定された到着は、日出ずる国が政府が義務付けたクルーズ船の停止をキャンセルし、2025年までに外国クルーズ船を受け入れる港の数を100に拡大し、観光客の数をパンデミック前のピークである200万人以上に増やすことを目指した後に行われます。

静岡市清水港のアマデアクルーズ船の停留所は、2023年に同国に到着する予定の212隻の最初の船であり、一部の船は寄港する予定であると共同通信は3月1日に報じた。

ドイツのPhoenix Reisen GmbHが運航し、約500人の乗客と300人の乗組員を乗せたアマデアクルーズ船は、晴天の中、近くの富士山が見える午前8時頃に停泊しました。

地元出身者を含むミュージシャンによる太鼓の演奏で迎えられ、乗客は機内での健康診断の後、午前9時過ぎに下船を開始しました。

2月25日に北マリアナ諸島のサイパンを出港した29,000トンの船は、水曜日の夜に静岡を出発して東京に向かう予定です。

COVID-19パンデミック前の2019年、クルーズ船は日本で1,932回寄港し、約215万人の観光客を乗せ、約805億円を費やしました。同年、外国のクルーズ船が67の港に停泊しました。

政府は、3月末に閣議決定される観光振興国家計画に目標を盛り込むことで、その数を100に増やそうとしている。また、2017年に253万人の記録を樹立した外国クルーズ船の訪問者数を回復することでもありました。

「港に停泊するための選択肢を拡大することで、訪問者の数を増やしたい」と政府関係者は述べた。

そのために、国土交通省は、自治体への支援や外国の海運会社や港湾との競争支援、国内拠点のお客様をお迎えする機能の改善などを進めていきます。

日本政府は、2021年6月頃にヨーロッパと北米の国々が再開し始めた後、国が収益性の高いクルーズ観光市場のシェアを失うことを恐れて、昨年11月にクルーズ船の港を再開することを決定したことが知られています。

2020年2月に横浜で数千人が隔離され、700人以上の感染した乗組員と乗客のうち13人が死亡した後、2020年3月に外国クルーズ船の入場が停止されました。