ジャカルタ - TNI司令官ハディ・ジャジャントは、ランクラン島とラキ島、ケプラウアン・セリブ周辺で墜落したとされるスリウィジャヤ航空SJ-182航空機の捜索を指揮しました。ハディはKRIジョン・リーを使用してKSAL、バサルナスの頭をKNKTのヘッドに出発しました。
KRIジョン・リーは約07.00 WIBで出発しました。一方、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣はKMトリスラに搭乗しました。両艦は約07.40 WIBでJICTターミナル2から出発していた。
ハディは、サウザンド諸島の海域で墜落したと宣言された胴体を捜索するために、コパスカから潜水部隊を配備したと言いました。 ダイビングチームは、昨夜から捜索しているKRI Rigelからの航空機信号の発見のために配備されました。
「昨夜か朝、現場にドッキングしていたKRIリゲルに追跡席が送られました。「強いと疑われ、与えられた座標に従って監視結果から、最後の接触から飛行機からの信号があり、すぐにコパスカからダイバーを降ろしました」と、ハディはJICTポスト2、タンジュンプリオク、1月10日(日曜日)で言いました。
ハディは、KRIリゲルのSJ182の崩壊場所の追跡からの情報が正しいことを願っています。さらに、TNIはまた、航空機の捜索を行うために船を含む航空機を配備しました。
「うまくいけば、我々はすでに知っていることはすぐにフォローアップされます。「すべてがSJ182犠牲者の避難を実行するためにカバサルナスのリーダーシップの下で継続的に調整されます」と、ハディが言いました。
以前に報告されたスリウィジャヤ航空SJ-182の車輪は、1月9日(土)14:36 WIBにスカルノハッタ空港の滑走路を出発しました。何のインクリングはありません。しかし、4分後、すべてが変わりました。
14.36 WIBで、スリウィジャヤ航空SJ-182はスカルノハッタ空港を離陸しました。午後2時37分.m、ボーイングB737-500は1,700フィートでした。そして、まだ29,000フィートに登ることを許可しました。
2:40 p.m.28.9メートルの翼幅を持つスリウィジャヤ航空の航空機は0.75度に向かって移動していません。北西にさえ。ATCは、航空機の方向を報告するように要求されます。
スリウィジャヤ航空SJ-182は、突然、望楼との接触を失った。これはスリジャヤ航空SJ-182の崩壊の悲劇の最も重要な4分です。
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