デンパサール-捜索救助局(バサルナス)は、火曜日(28/2)にインド洋で沈没したKMリンガーペタック89には、GPSや海上無線通信装置などの輸送施設が装備されておらず、犠牲者を見つけるのが困難であると述べました。
これは、捜索活動の3日目にKN SAR Arjuna 229で避難していた6人の犠牲者を拾ったときに、バリ捜索救助局(バサルナス)の責任者であるゲデダルマダによって明らかにされました。
「漁船には海上無線通信装置などの適切な通信機器が装備されておらず、GPSもAISもないため、通信に問題があり、この船を追跡することは困難です」とダルマダは3月2日木曜日にANTARAが報告したように述べました。
ダルマダによれば、すべての船は、明確かつ緊急の方法で他の船やSARチームに信号を送信するための警報システムまたは警告システムとして機能するマリンVHFラジオ、AIS(自動識別システム)、および全地球測位システム(GPS)などの輸送機器を法的に義務付けられています。
しかし、そのような輸送機器の有無に関する情報は、船主サービス会社にはまだ確認されていません。しかし、確かなことは、3日間捜索していた合同SARチームは、船からの信号を検出しなかったために妨げられたということです。
「私たちはその位置を追跡するのに少し苦労しています。もちろん、船が規則に従えば、GPSまたはAIS追跡が装備されていれば、船を検出できます」とダルマダ氏は述べています。
これまで、約30〜35海里離れたバリ島南部で嵐波に見舞われたKMリンガーペタック89の捜索は、KMバハリヌサンタラ、KMバハリヌサンタラ25、KN SARアルジュナ229の3隻の船を配備して現在も行われています。
しかし、ダルマダ氏によると、KN SAR Arjuna 229は、他の2隻の船がまだ捜索している間、今日発見された犠牲者の1人の状態が本当に集中治療を必要としていたため、木曜日の午後にバリのベノア港に戻らなければなりませんでした。
「1人が非常に危険な状態にあったため、船に乗っていた犠牲者をできるだけ早く医療支援を提供するために移動させることによって、今日の午後にドッキングを余儀なくされました」とダルマダは言いました。
それとは別に、ダルマダによれば、異常気象のため夜間の捜索は効果的ではありませんでした。
おそらくダルマダ氏によると、船長によると、船上の15人が救命胴衣を使用せずにネットのボールを握って船から降りたため、発見されなかった犠牲者は散らばっていたという。
「船を離れた人のほとんど全員が安全装置を使用していなかったという生き残った船長からの情報」とダルマダは述べた。
ダルマダによると、気象・気候・地球物理学庁(BMKG)の天気予報を考慮しながら、3月3日金曜日に捜索が続けられます。
捜索はまた、スラバヤからのSAR要素が関与することにより、5〜100海里に拡大され、グロジョカン海域とアラスプルウォ海域を横断する船の監視とマッピングを支援します。
木曜日(2/3)の時点で、合同SARチームは乗船していた15人の乗客のうち6人を避難させました。発見された6人のうち、1人は死亡したと宣言され、他の5人は生き残った。
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