ジャカルタ-DKIジャカルタDPRDのプラセティオ・エディ・マルスディ会長とメダン市長のボビー・ナスティオンは、2023年にジャカルタE-Prix(フォーミュラE)の運営委員会(SC)に含まれると言われています。
2人のPDIP幹部がフォーミュラE委員会のメンバーに含まれていることは、北ジャカルタのアンチョールでの記者会見でフォーミュラE SCと組織委員会(OC)のメンバーを紹介したときに、2023年のフォーミュラE SCの会長であるバンバン・ソエサティオによって明らかにされました。
「副運営委員会としてボビー・ナスティオンがいます。ティントン氏、ゲラエル、エコ、プラスがいます」と2月28日火曜日、バムソエは言いました。
プラセティオはインドネシア自動車協会(IMI)の諮問委員会のメンバーであり、ボビーはIMIの諮問委員会のメンバーです。2022年のフォーミュラEイベント以降、IMIはフィールドでのレースの技術的責任を割り当てられています。
しかし、昨年、アニス・バスウェダンがまだDKIジャカルタの知事だったときにフォーミュラEが開催されたとき、プラセティオとジョコ・ウィドド大統領の義理の息子は委員会に関与しておらず、レースにも参加していませんでした。
数年前にフォーミュラEを計画したとき、プラセティオは予算の使用の観点からフォーミュラEを強調するのに十分な声を上げました。コミットメント料金の支払いのための5,600億ルピアの資金がAPBDから支払われた後、プラセティヨはDKI州政府がフォーミュラEの資金調達のための予算を再発行することを禁止しました。
「プラスさんから、この活動に賛同してくれる友人たちに挨拶をいただきました。うまくいけば、プラス氏はもうそれほど激しくならないでしょう」とバムソエは言いました。
その後、バムソットは続け、現在委員会に参加しているボビーも、フォーミュラEイベントが政府とジャカルタの人々の両方に経済的利益をもたらすことを望んでいます。
「マス・ボビーも挨拶を送ります。彼はこのイベントが成功することを望み、このイベントが特にジャカルタの人々、そしてインドネシアの人々の経済に利益をもたらすことを願っています。彼はまた、DKIジャカルタのPADを課税から増やすことを望んでいます」と彼は言いました。
さらに、元ナショナルレーサーのアナンダミコラは、2023年に組織委員会(OC)の委員長またはフォーミュラE実行委員会の委員長に任命されました。
一方、2022年にフォーミュラEでOCの議長を務めたアフマド・サローニは、現在は運営委員会(SC)または運営委員会のメンバーです。
2023年のフォーミュラEレースは、6月3日と4日の2日間にわたって開催されます。現在、JakproはフォーミュラEライセンスの保有者としてフォーミュラEオペレーション(FEO)とレースイベントの準備に関して調整を続けています。
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