ジャカルタ–ライオンエアは、日曜日の朝、乗客の携帯電話(HP)が航空機の客室内で煙を発する事件により遅延が発生したクパン-スラバヤ線のJT-693便の状況に関する情報を提供しました。
ライオンエアのコーポレートコミュニケーション戦略ダナンマンダラプリハントロは、搭乗プロセスが完了した後、すべての乗客が着席し、航空機が滑走路の準備のために押し戻されたと説明しました。
「最初の報告に基づいて、9D番に座っている乗客の1人が彼の携帯電話(携帯電話)が煙を出していることを認め、その後携帯電話はキャビンの床に投げ込まれました」と彼は2月26日日曜日に言いました。
ダナン氏は、飛行の安全とセキュリティを確保するために、上級客室乗務員がすぐにパイロットに連絡したと付け加えました。正しい決断として、パイロットは航空機の動きを止め、元の位置で航空機の駐機場に戻ることにしました。
「最初の情報によると、非常口の窓の近くに座っていた乗客の1人が突然非常口を開けました。このような状況下では、すべての乗客は飛行機を降りて待合室(搭乗ゲート)に戻り、詳細情報を入手するように指示されました。この事件で怪我はありませんでした」と彼は言いました。
ダナン氏によると、インドネシア民間航空局とライオンエアの調査チームは現在、この事件の正確な原因を突き止めるための調査プロセスを実施しています。
携帯電話は現在、航空規制当局によって設定された安全基準に準拠していると判断するために専門家チームによって検査されていることが強調されました。
「ライオンエアは、乗客の安全を約束する航空会社として、飛行規則に従った調査プロセスが完了するまで、飛行機での携帯電話の焼失の原因について推測することはありません。航空機のチェックと調査は迅速かつ即座に実行することはできません」と彼は言いました。
参考までに、事件は737人の乗客を乗せたPK-LQSタイプのボーイング900-163ER航空機で発生しました。
中部インドネシア時間(WITA)午前6時15分のフライト出発前に、ライオンエアは、すべての航空機システムとコンポーネントが適切に機能し、機能することを保証するための技術者とパイロットによる徹底的な飛行前手順を含む、飛行の安全とセキュリティを確保するための手順を実施したことを明らかにしました。.
「その結果、航空機は耐空性があり、安全に操作できます(飛行に耐空性があります)」とダナン氏は付け加えました。
その後、すべての乗客の取り扱いと検査は、貨物と荷物の取り扱いだけでなく、警備員によって行われます。
「ライオン・エアは、すべてのフライトにおいて、乗客の安全とセキュリティを最優先事項(安全第一)として優先することに重点を置いています。ライオンエアは、すべての乗客に常に乗務員の指示に従い、潜在的に危険なアイテムを機内に持ち込まないように注意を促します」と彼は結論付けました。
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