デンパサール-バリ州の森林環境局(DLHK)のUPTD廃棄物管理責任者であるニマデアルマディ氏は、スウン埋め立て地で稼働できる限られた重機が、後でごみ収集車の列の原因であると述べました。
「重機の制限は、現在4台の稼働機で、1日あたり1,200トンにサービスを提供します。一部のツールはまだ修理段階にあり、サービスが最適ではないため、これは非常に短いです」と彼は2月22日水曜日に言いました。
アルマディ氏によると、トラックから廃棄物を運ぶために使用された重機は、デンパサール市、バドゥンリージェンシー、バリ州政府に属する合計8ユニットでしたが、4ユニットは修理中でした。
「バドゥン県とデンパサール市のTPSTとTPS3Rは、廃棄物の削減と処理の両面で最適に稼働していません。はい、解決策は、重機を修理し、まだ予算を待っている機器をレンタルすることです」と彼は言いました。
重機の制限に加えて、アルマディは、Suwung埋め立て地でのごみ収集車の列も、すでに狭い処分エリアによって引き起こされ、処分プロセスを困難にしていることを認めました。
さらに、気象要因も決定し、さらに、以前にゴミ山を保管していたダンプ内の重機の1つが壊れていたことが知られています。
「最近雨が降っていて、処分道路の滑走路がゴミの下にあるため、処分道路が泥だらけになっています。これを予測するために、アクセス道路を修理するときは、道路が通過するのを待ってトラックを最初に停止します」とアルマディは説明しました。
スウン埋め立て地でごみ収集車の列に出会ったDLHKバリのごみ収集車の運転手の1人であるネンガ・スカルタは、今日の状況は非常に穏やかであるにもかかわらず、交通渋滞が頻繁に発生すると述べました。
「Suwung埋め立て地は滑らかな場合もあれば、詰まっている場合もあります。スタックしている場合は、重機が故障している場合は1日1回輸送できます。うまくいけば、半日で3〜4回になることができます」と彼は言いました。
今週の半ばに、スカルタは月曜日と火曜日にゴミ収集車の列があり、そこで彼は一日に一度だけゴミを運ぶことができたと言いました。
「先週が今日だけなら、少しスムーズで、残りの交通渋滞は本当に立ち往生しています。一度輸送すれば、ここで4〜5時間待つことができます。最大5時間、昨日のように感じました」と彼は言いました。
ごみ収集車の運転手自身がめまいから喉の渇きに至るまで、これらの状態について不平を言うことがよくありますが、一般的に彼らは休憩したり、お互いにおしゃべりしたりして時間を過ごします。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
