ジャカルタ-今年、DKIジャカルタ州政府の主要職員のために、ユニットあたり8億ルピアの価格で21台の電気ベースのサービス車両を購入することは、DKIジャカルタDPRDによって批判されています。
これを受けて、DKIジャカルタのジョコ・アグス・セヨノ地域書記(セクダ)は、電気サービス車の調達はジョコ・ウィドド大統領の命令のフォローアップであると強調した。
ジョコウィの命令は、中央政府機関および地方政府の運用および/または個々の車両サービスの車両としてのバッテリーベースの電気自動車(バッテリー電気自動車)に関する2022年の大統領命令(Inpres)第7号に含まれています。
「はい、(電気自動車の調達は)私たちが達成するために努力しなければならない国家の優先プログラムになっています。環境汚染の影響を減らすために電気自動車を使用するという命令があります。確かに、それは大統領の命令になりました」と2月22日水曜日、DKIジャカルタ市役所でジョコは言いました。
それでも、ジョコ氏は、電気自動車の購入は、今年のDKI州政府の優先プログラムへのAPBDの予算配分を減らすものではないと強調しました。
DKIの知事代行を務めて以来、ヘル・ブディ・ハルトノは、洪水管理、渋滞緩和、経済成長の低下の影響の予測など、ジャカルタの優先プログラムを数多く行っています。
「(電気サービス車両の調達は)中央政府のプログラムであり、良い目的があります。私たちはそれを行いますが、それは私たちが使用する予算に合わせて調整されます」とJoko氏は述べています。
「洪水、交通、その他の環境問題、スラム住宅、大気汚染など、DKIジャカルタの問題である優先しなければならないプログラムがあります。それが私たちの優先事項です」と彼は続けました。
以前、DKIジャカルタDPRDの委員会Bのメンバーであるギルバート・シマンジュンタクは、ユニットあたり8億ルピアの価格で電気サービスカーを購入することは適切ではないと評価しました。彼によると、電気自動車は適切な渋滞や大気汚染に対する答えではありません。
「それでも、この車は交通渋滞を増やす道路利用者の数を増やします。面白いですが、電気自動車を緊急に使用する必要はありません。現在ジャカルタで最も重要な問題は渋滞と汚染であり、道路上の車の数を減らすことによってのみ完了することができます」とギルバートは言いました。
彼によると、渋滞と大気汚染の減少の問題を克服するための最も適切な解決策は、公共交通機関の容量を増やすことです。電気自動車を購入するための予算は、より必要なプログラムに転用されます。
「電気自動車を購入して公用車にする計画を再考する方が良いでしょう。監督側で働いていて、現在執行者として上流で奉仕している新しい地域書記は、コミュニティに有利な予算の使用についての彼の理解についての質問です」と彼は付け加えました。
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