東ティモール横断NTT地すべり避難2週間を目標に、BPJN:道のりは長くて高い

NTTのKM73ジャラントランスプラウティモールでの地すべり浚渫。(間)

NTT-東ヌサトゥンガラ州のトランスプラウティモール道路(NTT)のKM73での地すべり材料の浚渫には約2週間かかりました。

BPJN X NTT州第I地域全国道路実施タスクフォースの責任者であるアズハリ氏は、彼の党の予測は、浚渫が異常な地形で行われたためであると述べた。

「道が非常に長くて高いことを考えると、地すべりの材料を浚渫するのに約2週間かかりました」と彼は、2月19日日曜日、NTTクパンのタカリ地区ノエルミナ村の地すべり現場で会ったときに言いました。

彼は、掘削機を使用して浚渫する労働者は、いつでも再び地すべりする可能性のある地すべり地域に注意しなければならなかったため、地すべり材料を浚渫するプロセスに問題があったと述べました。

現在、浚渫プロセスをスピードアップするために、7つの掘削機ユニットと、地すべり材料の浚渫をスピードアップするための1つのローダーを配備しています。

「さらに多くの追加がありますが、地滑り現場ではますます多くの重機が発生しやすいため、交互のシステムで作業プロセスを行います」とAzhari氏は述べています。

現在、直面している障害は、高強度の雨が降ると、その後の地滑りが再び起こり、浚渫プロセスも停止する恐れがあることです。

さらに、浚渫プロセスを見た多数の人々が、地すべり材料を投棄するトラック車両の動員を長くしました。

したがって、Azhariは、警察官がコミュニティが災害現場の近くにいることを思いとどまらせることによって助けることができることを望んでいます。

以前、2月17日金曜日の夕方、NTTのトランスプラウティモール道路で地滑りが発生しました。その結果、南中央ティモールリージェンシー、北中央ティモールリージェンシー、ベルリージェンシー、マラッカリージェンシー、東ティモールを結ぶ交通アクセスが完全に遮断されました。

現在、クパン市から横断したい人、またはその逆の人は、急で危険な代替ルートを通過する必要があります。

さらに、コミュニティは海による代替ルートを利用することもできます。

NTTの州政府(Pemrov)は、サブ島旅客自動車船(KMP)を使用した旅客および物流サービスをティモール島地域に開設しました。

燃料油(BBM)や基本的な必需品などのロジスティクス流通プロセスが、南中央ティモール、北中央ティモール、ベルリージェンシー、マラッカリージェンシーの地域への円滑なままであることを保証するためのチャネルの開設。

「別の選択肢は、フェリー、つまりケファ、アタンブア、マラッカを専攻する乗客にサービスを提供するサブアイランドモータークロッシングシップ(KMP)を使用して、海上輸送に直ちに警告することです。KMPサブ島は、クパン-ウィニ-テルクグリタルートに就航しています」とNTT交通局長のイシャクヌカは述べています。