ジャカルタ-DKI運輸局は、2024年の地域開発計画に従って、1日あたり390万人の公共交通機関の乗客にサービスを提供するか、2023年の予測である360万人の乗客と比較して増加させることを目指しています。
「私たちは公共交通機関の量と質を高めるための努力を続けています」と、アンタラが報告したように、2月16日木曜日にジャカルタのDKI運輸局のシャフリンリプト長官は述べました。
彼は、公共交通機関の量と質の向上は、自家用車利用者の公共交通機関への移動を支援することであると説明しました。
乗客数も2022年の乗客数と比較して増加しており、1日あたり350万人近くです。
量の面では、彼の党は、インターモーダル統合ポイントの数は、2023年の目標である22の統合ポイントから26ポイントに達したと付け加えました。
品質の面では、DKI Pemprovは今年、トランスジャカルタの電気バスの艦隊を追加し、さらに120台の電気バスに到達します。昨年、DKI Pemprovは100台の電気バスを対象としており、そのうち30台が実現しました。
「年末までに約220台の電気バスが稼働することを願っています」と彼は言いました。
さらに、彼の党はまた、奇数偶数政策を含む自家用車ユーザーを公共交通機関に転用する戦略を実行しており、2023年6月から電子有料道路(ERP)の実装に関する談話に27のUターンポイントを閉鎖する予定です。
一方、DKI運輸局のデータによると、公共交通機関の容量は増加し続けており、たとえば、トランスジャカルタは現在、4,700台の艦隊力で1日あたり約120万人の乗客に達しています。
彼は、トランスジャカルタの容量が2024年に増加し、13から15のBRT回廊(停留所付き)への回廊を追加することで、6,960台のフリートで150万人の乗客に達すると予測しています。
その後、MRTジャカルタは現在、1日あたり173千人の乗客を収容しており、2024年には2024年に26万人に増加し、MRTフェーズ2Aの完成によってもサポートされます。
さらに、ジャカルタLRTの現在の容量は、トランスジャカルタと統合された1日あたり18,000人の乗客に達しているため、容量は1日あたり145,000人の乗客に増加する予定です。
さらに、18の駅を通じて1日あたり最大73万人の乗客容量を持つJabodebek LRTがあります。
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