パダン-インドネシアの国際的なディーラーの数を削減することについての言説があります。SOE大臣のエリック・トヒルによって提起された談話は、運輸省によってまだ議論されています。
しかし、地域から懸念が生じました。西スマトラ(西スマトラ)もその一つです。パダンパリアマンのミナンカバウ国際空港(BIM)が国際的地位から国内レベルに押し上げられた場合、その状態は西スマトラにとって有害であると見なされます。
以下は、運輸省のウェブサイトから引用されたインドネシアの国際空港のリストです。
1.スルタン・ハサヌディン
2.フランス・カイシエポ
3.セラパラン
4.イ・グスティ・ングラ・ライ
5.ロンボクプラヤ
6.アジスチプト
7.センタニ
8.モパ
9.スルタン・アジ・ムハンマド・スライマン・セピンガン
10.サム・ラトゥランギ
11. シャムスッディーン・ヌール
12.パティムラ
13. 十和田
14.アディ・スマルモ
15. ジュアンダ
16.アフマド・ヤニ将軍
17.エルダンス
18.スルタンシャリフカシムII
19. ケルタジャティ
20. フセイン・サストラネガラ
21.ハジフィサビリラ王
22.ハリム・ペルダナクスマ
23. スカルノハッタ
24.ハングナディム
25. クアラナム
26. シランギット
27. スパディオ
28. スルタン・マフムード・バダルディン2世
29. ミナンカバウ国際空港
30. スルタン・イスカンダル・ムダ
31.ポロニア(非アクティブ)
32.ニューバリ(計画)
以前、SOE大臣のエリック・トヒルは、インドネシア運輸省との合意であり、ジョコ・ウィドド 大統領によって承認された政策に従って、国内移動を増やし、国内観光旅行の移動を増やすために、国際空港の数を32からわずか14または15に削減すると述べました。
ミナンカバウ(BIM)は、国際空港のステータスの低下の影響を受ける空港の1つであり、州にとって大きな損失となるでしょう。
「このBIMは、西スマトラを訪れるマレーシア人観光客の玄関口であり、空港はハッジシーズン中にベンクルとジャンビの兄弟が使用する空港でもあります 」と彼はパダンで述べました 2月12日日曜日 にANTARAが報告したように。
Supardi氏によると 、西スマトラは2023年に「美しい西スマトラを訪問(VBWS)」プログラムで820万人の観光客が訪れると宣言しているため、この空港のステータスが低下した場合、確かに 大きな影響があります。
彼によると、西スマトラが被った損失は貿易と観光部門で発生したため 、彼の党は西スマトラ州政府 (Pemprov)に、この空港のステータスが国際空港であり続けるように戦略的措置を講じるために一緒に座るように招待します。
「もちろん、アプローチとロビー活動について話し合いますが、その結果、BIMは国際空港に準拠した基準を満たす必要があります」とSupardi氏は続けました。
また、パダンパリアマンリージェンシーにあるBIM は、当時の中央政府の指示で国際空港用に作られており、当時の国立空港だけなら、 パダン市にはすでにタビン空港がありました。
「もちろん、ステータスを失う場合でも、タビング空港は市内中心部にあるため、空港をBIMに移行しません」とSupardi氏は述べています。
西スマトラ交通局のデディ・ディアントバニ長官は、計画に含まれているかどうかにかかわらず、彼の党はミナンカバウ国際空港(BIM)のパダンパリアマンの状況に関する情報を受け取っていないと述べた。
「私たちはまだこの計画の継続を待っています」と彼はANTARAによって引用された ように言いました。
Dedy氏は、西スマトラ州政府の立場は、将来のBIMの状況に関するセンターからの政策を実際に受け入れる準備ができていると述べた。これは、西スマトラ州知事のマヒエルディの以前の声明と一致しています。
「たとえば、中央政府がスマトラ地域に対してクアラナム空港を1つだけ、メダンを国際空港のままと決定した場合でも、私たちはまだ準備ができています」と彼は言いました。
しかし、彼によると、BIMはこれまで何万人もの外国人観光客、特にマレーシア人の入り口となっているため、それについてより包括的な研究が必要です。
「BIMの国際的地位が取り消された場合、ジャカルタまたはメダンを経由するかを選択するため、マレーシア人観光客の旅費はより高額になります」とデディは2月11日土曜日に述べました。
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