ジャカルタ-DKIジャカルタDPRDバスリバコの地域規制形成委員会(Bapemperda)のメンバーは、DKI州政府が電子交通管制(PL2SE)に関する地域規制草案(Raperda)の準備に対応する上で専門的ではないと評価しました。
これは、2023年に地域規制形成プログラム(プロペンペルダ)からのPL2SEラペルダの撤退を提案するというDKI州政府の計画に応えたものです。ラペルダPL2SEは、有料道路システムまたは電子ロードプライシング(ERP)の実装を規制する規制です。
バコ氏によると、DKI州政府によるERP実施計画に関する学術原稿は、PL2SEラペルダをDPRDに提出してプロペンペルダになる前に、慎重に作成されているはずです。DKI州政府は、ERPに対する国民の拒絶を予想していたに違いありません。
「彼らが何かを修正または初歩的なものにする必要があると感じているという理由で撤退したい場合。これは、彼らが通知表を申請するためのプロセスと研究に従うことに専門的ではないことを意味します」とバコは2月10日金曜日に連絡したときに言いました。
しかし、バコはDKI州政府に、規制の撤回を検討する説明とともに、プロペンペルダからのPL2SEラペルダの撤回を申請するよう要請しました。さらに、地域予算を撤回する提案は、DKIDPRDのバペンペルダによって議論されます。
「バペンペルダ会議で、私たちはそれを検討しました。私たちは彼ら(DKI州政府)をなぜこれが当てはまるのか、なぜそうなのか、それは何ですかと呼んでいます。大したことは何ですか?それが理にかなっているか、本当に良いものである場合、それは撤回することができます」とバコは言いました。
有料道路を規制する電子交通管制(PL2SE)に関する地域規制の草案が起草されました。州政府とDKI DPRDも地域通知表の内容について予備的な議論を行っていますが、記事ごとの議論は行われていません。ジャカルタでERPを実装する計画は、コミュニティグループによって拒否されました。2月9日木曜日、DKI市庁舎でのオジョルアクションは、DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官が訪問しました。Syafrinは、有料道路または電子ロードプライシング(ERP)を実装するための計画を明確にするよう求められました。当初、シャフリンは大衆の行動の要求について外交的に答えた。シャフリン氏は、DKI州政府は、PL2SEラペルダの見直しと、ERP支払いに含まれる車両からのオンライン輸送の除外という2つのオジョル要求をフォローアップすると述べた。
その答えは暴徒を満足させませんでした。シャフリンはついに撤退を提案することを認め、彼の党はDKIDPRDの地域規制形成庁(バペンペルダ)からP2LSEラペルダを撤回するだろう。したがって、P2LSEラペルダは今年の議論の議題にはなりません。
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