スルタラ-ケンダリ市の固定ルートでのトランスルーロバスの運行は行き詰まっています。ケンダリ市交通局(Dishub)はまだバスレーンを規制しています。
ケンダリ・ラオデ・ディスハブのアブドゥル・マナス・シャリヒン代表は、トランス・ルーロ・バス運行ルートの路肩で売っている露天商がまだあると語った。主にケンダリビーチまたはケンダリベイビーチ周辺。
「私たちは当局と調整してこれらのトレーダーに対処し、バスが最大の運行に戻ることができるようにすぐに整理されるようにします」と彼は2月2日木曜日、南東スラウェシ(スルタラ)のケンダリでアンタラに押収されたと述べた。
しかし、シャリヒンは、トランスルーロバスが2023年に固定ルートで運行を再開することを確認しました。一方、バスレーンでのPKLの規制は、移転によってフォローアップされます。それにもかかわらず、彼は努力がまだゆっくりと進んでいることを認めました。
そのうちの1つは、バス停の作成に関する予算の制約により、同社は一時的に停止場所に一時停止の標識を使用すると述べた。
「私たちは5つの回廊を持つ予定ですが、多額の予算が必要なため、実装は段階的に行う必要があります。バス停は1つのシードだけで数億が必要です。なぜなら、それは停留所の起源ではなく、本当に実現可能なものだからです」と彼は言いました。
シャリヒン氏は、トランスルーロバスは現在、地域サービス事業体(BULD)になっているが、技術的な調整はまだ運輸局(Dishub)にあると述べた。
一般的に、トランスルーロバスはすでにレンタル形式でアクティブになっていると彼は言いました。ただし、固定ルートについては最大化されていません。
「このバスには特別な車線があり、どの場所でも停車して乗客を拾うのではなく、停留所で乗客を積み降ろすか、少なくとも一時停止の標識があります」と彼は言いました。
彼によると、トランスルーロバスの運行を最適化するためのカウントに基づいて、2月から約3か月、つまり5月頃にかかるとのことです。
3ヶ月については、社会化のために約21日間、1ヶ月間の規律と他の準備のために、彼は言った。
「今年の2月に始まるということは、それから3か月後を意味します。重要なのは、2023年が道であり、神は喜んでいるということです」と彼は言いました。
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