プルウォケルトパイロットベースのETLE裁判、中部ジャワ地域警察:35の警察署で開催

1月31日火曜日の午後、プルウォケルトでのドローンベースのETLE試験で無人航空機によって記録されたラリン流の表示。アンタラ-スマルウォト。

中部ジャワ-警察は、中部ジャワ州バニュマスリージェンシーのプルウォケルトでドローンに基づく電子交通法執行(ETLE)システムをテストしました。

活動は、1月31日火曜日の午後、プルウォケルト広場の南側にあるジャランジェンデラルスディルマンで行われました。中部ジャワ地域警察は、道路のこのセクションの交通の流れを監視するためにドローンのユニットを飛ばしました。

試験の結果から、ドローン航空機に取り付けられたカメラによって多くの交通違反が記録されました。ただし、一連の検証および検証プロセスを経る必要があるため、いくらであるかはまだ定かではありません。

「つまり、これはディランタス氏からの直接の命令であり、中部ジャワ地域警察の管轄下にある35の警察署で実施されています。ここ(Purwokerto、ed)は29番目の場所です」と、1月31日火曜日の午後、中部ジャワ地域警察の法執行部(Subditgakkum)の違反セクションチーム(Sigar)の責任者であるイルハムシャフリアントロサクティ警察長官は述べています。

彼は、この裁判では、バニュマス警察サトランタスとの協力に加えて、彼の党はインドネシアドローンパイロット協会(APDI)と協力したと付け加えた。

彼によると、無人航空機と統合されたETLEは、中部ジャワ地域警察で非常に大規模に実施されているETLEの改良と開発です。

「中部ジャワ地域警察で知られているように、静的ETLE、モバイルハンドヘルドETLEがあり、これはETLEドローンによって再強化されています」と彼は言いました。

Kompol Ilham氏は、無人航空機の機能はもちろん違反の執行のためだけではないと述べた。

彼によると、これは特定の場所、特にトラブルスポットや空白スポットの交通流状況を監視するための交通管理の取り組みの一部でもあります。

「したがって、メカニズムは多かれ少なかれETLE全般と同じです。ドローンの運用中に、目に見えない交通違反を見つけるという意味で、チームは(ドローンのビデオ映像を)キャプチャします」と彼は言いました。

彼によると、画像の形で違反のキャッチは、検証および検証プロセスを通じてデータ処理のためにETLEバックオフィスに送信され、犯罪者のアドレスに送信されます。

彼は、ドローンベースのETLEの使用は、ドローンが稼働している間にのみ実行できることを認めました。

「これが、これまで存在してきたETLEとの違いです。もちろん、私たちが知っているように、本質的に動的であるドローンはどこにでも移動できますが、これはランダムではありません」とKasigar氏は述べています。

この場合、ドローンを操作する役員はAPDIからのトレーニングと認定に参加しているに違いないと彼は言いました。

都市での以前の試験の結果の評価について尋ねられた彼は、ドローンの範囲が広いため、ドローンベースのETLEの使用が非常に効果的であると述べました。

「ETLE Staticは一方向を向いており、ETLE Mobileの射程は限られていますが、このドローンを使用すると、射程をさらに広げることができます。ナンバープレートはそこから車両データを取得できるため、確かに読み取ることができなければなりません」と彼は言いました。

各警察署でのドローンベースのETLEの実装について、彼は、ETLEドローンチームは、APDIからのトレーニングと認定に参加しているため、当面の間、中部ジャワ地域警察のSubditgakkum Ditlantasによって配置されていると述べました。

しかし、将来的には、各警察署の職員が徐々にトレーニングと認定に参加するようになると彼は言いました。