ジャカルタ - PTインダストリ・ケレタ・アピまたはPT INKA(ペルセロ)は、トランスジャカルタのパーティーを巻き込むことで、ジャカルタの電気E-Inobusバスで運用試験を実施しました。
「現在、INKAはトランスジャカルタにE-Inobusサイズ8メートルを提供しています。「トランスジャカルタが運航路線で約3ヶ月間バステストを必要とする場所」と、SM製品技術開発PT INKA(ペルセロ)Febry Pandu Wijayaは、12月31日(木曜日)にアンタラから引用された声明の中で述べています。
彼によると、このテストは、バスのバッテリー、オートバイ、およびトランスジャカルタの運用ルートのパフォーマンスを見つけることを目的としています。
「試験の予定は2020年12月23日から2021年4月6日までを予定しています。「事前テスト自体は2週間行われ、その後3ヶ月間運用テストを続けました」と、febryが言いました。
●本製品は、台湾のPT INKA(ペルセロ)と台湾のTron-Eとのコラボレーションで、電気バスボディの製造パートナーとしてマランの「ドライブトレイン」部品とバスバッテリーのパートナーとして、Piala Masを提供しています。
E-Inobus電動バスは、台湾のトロンEとのPT INKA(ペルセロ)と、ドライブトレイン部品とバスバッテリーのパートナーとして、マランのPiala Masと電気バスボディの製造パートナーとして協力した製品です。
このバスは、環境にやさしいバッテリー駆動の電気バスは大気汚染を引き起こす排気ガスを引き起こさないため、スマートシティやスマートシティを実装する主要都市の大量輸送に適しています。
1回の「充電」または充電距離が最大200キロメートルで、フル充電に必要な時間は3〜4時間に達します。
電気バスの騒音レベルもはるかに良く、平均は71dBです。一方、平均的なディーゼル駆動バスノイズは85 dBです。
環境にやさしい公共交通機関のニーズに応えるため、E-Inobusが市場に受け入れられることを期待しています。
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