DKI運輸局がオークションで自転車道を評価するコンサルタントを見つけ、予算は20億ルピアに達する

2020年7月19日日曜日、ジャカルタのジャランMHタムリンの自転車専用車線を横断するサイクリスト。(アンタラ・アディティア・プラダナ・プトラ)

ジャカルタ-DKIジャカルタ運輸局(Dishub)は、ジャカルタに建設された自転車道の評価と研究のために、2023年のAPBDで20億ルピアの予算を立てました。

DKIジャカルタ運輸局のシャフリン・リプト長官は、現在、彼の党は自転車道を評価する資格のあるコンサルタントを見つけるために公開オークションを開催していると述べた。

「私たちの新しい予算は現在、コンサルティングサービスの入札プロセスにあります。落札者は、もちろんBPTJ(ジャボデタベック運輸管理庁)によってオークションプロセスを通じて任命されます」とシャフリンは1月25日水曜日に記者団に語った。

ジャカルタのジャランMHタムリンの自転車専用車線を横断するサイクリスト。(アンタラ・ノヴァ・ワヒュディ)

Syafrinは、2023年3月までの約2か月間、コンサルティングサービスのオークションプロセスを実施することを目標としています。その後、4月にはオークション契約が取れるようになることを目標としています。

「オークションが現在処理されている場合、4月に契約を結び、落札コンサルタントによる包括的な評価を実施できることを願っています」とSyafrin氏は述べています。

合計で、DKI運輸局は自転車専用車線に75億ルピアの予算を割り当てました。ただし、この予算はジャカルタの自転車専用車線の長さを増やすために割り当てられていません。

具体的には、既存の自転車道の評価や研究に20億ルピア、各行政都市の自転車道の社会化に5億ルピア、既存の自転車道の最適化に50億ルピアの予算が割り当てられています。

20億ルピアの予算での評価プログラムでは、DKIジャカルタ運輸局は後に既存の道路で自転車専用車線を使用する条件に関する調査を実施します。

一方、50億ルピアの予算で自転車専用車線を最適化することは、最適ではないと考えられる自転車専用車線の修理と移転に使用されます。