ジャカルタ-DKIジャカルタのヘルブディハルトノ知事代理は、7か月間実行されている環境許可の取り消し後、PTカリヤシトラヌサンタラ(KCN)の操業再開を許可するよう促されています。
これに対し、ヘルは、DKI州政府は、マルンダ・ルスナワの炭塵汚染の加害者であるPT KCNが操業を再開したかどうかを実際に疑問視していないことを認めた。
しかし、Heruは、バルク商品の積み降ろし会社は、制裁が実行されなかったために最終的に許可が取り消される前に、DKI環境庁によって以前に与えられた行政制裁を完了しなければならないと強調しました。
「KCNが再び走れることを嬉しく思います。ただし、要件を満たす必要があります」と、1月13日金曜日に南ジャカルタのラグナンで開催されたときにヘルは言いました。
KCNがマルンダの石炭粉塵の汚染者であることが証明されたとき、DKI州政府は行政制裁を課しました。港湾管理会社は、32のフォローアップ項目を通じて環境管理を改善し、環境を汚染しないように命じられました。
行政制裁が課されてから90日が経過した後、マルンダの住民は依然として石炭粉塵汚染を感じていることが判明しました。DKI州政府によって課された制裁の32ポイントのうち、PT KCNによってフォローアップされた制裁の4ポイントのみであることが判明しました。
ヘル氏によると、この条件は、PT KCNが最終的に再び稼働する前に環境活動を改善しなければならないと説明しました。
「それが達成できれば、うまくいけばそれはうまくいくでしょう。私たちDKI地方政府は、どこでも味方しているわけではありません。住民からの苦情があり、環境汚染があると疑われます、はい、それは修正されます」とヘルは説明しました。
昨日、多くの労働者が中央ジャカルタのジャランメダンムルデカセラタンにあるDKIジャカルタ市庁舎の前で集会を開催しました。彼らはヘルにPT KCNの閉鎖を解除するよう要求した。
マルンダ港湾サービス利用者コーディネーター(ペンジャスペル)のムニフ氏によると、PT KCNの閉鎖以来、2,500人もの労働者が失業しているという。他の荷積みおよび荷降ろし会社は引き続き運営されています。
「PT KCNに再開を依頼します。7ヶ月間、KCNは活動していませんが、周辺の港は活動を行うことができます」と、1月12日木曜日にDKI市庁舎の前で会ったとき、ムニフは言いました。
労働者に疑問を抱かせたのは、なぜDKI州政府がマルンダの石炭粉塵汚染の問題のためにPT KCNのみを閉鎖したのかということです。一方、PT KCNの免許が取り消された後、石炭粉塵が依然として住民の居住地を汚染していることが判明しました。
「KCNが閉鎖されていても汚染は続いていることが判明しました。問題は、生計を立てている私たち、なぜKCNだけが問題になっているのかということです。そこで、私たちは(ヘルに)KCN失効命令を再評価するよう依頼しました」とムニフ氏は述べています。
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