PUPR大臣バスキ・ハディムルジョノ:2021年3月、セイ・アララック・バンジャルマシン・ケラー橋が建設されました

南カリマンタン州バンジャルマシンのセイ・アララック橋。(写真:ドク。PUPR省)

ジャカルタ - 公共事業公営住宅大臣バスキ・ハディムルジョノは、南カリマンタン州バンジャルマシンにセイ・アララック橋を建設した時点で77%に達したと述べた。

「850メートルの橋は2021年3月に完成する見込みです」と、バスキは12月26日土曜日に引用した書面で述べました。

セイアララク橋は、約30年前のタンギ1木製橋を置き換えるために建設され、南カリマンタンと中央カリマンタンの様々な地域を持つバンジャルマシン市の主要なアクセスポイントとなりました。

バスキ氏によると、国道や橋の存在が地域の経済活動や地域社会の福祉を支える見込みだという。

「ジャランリンタスカリマンタンの存在は、道路がオイルパーム、ゴム、鉱業などのプランテーション地域を通過する周辺地域の経済成長を増大させる。だから、それは物流輸送を加速します」と、彼が言いました。

バスキは、セイアララク橋の主なスパンは、ケーブルステイと湾曲した橋の構造を使用して設計され、インドネシアで最初に設計されたと言いました。

セイアララック橋の建設は、8トン未満の負荷に耐える能力を持つクラスBの鉄骨から派生したカユタンギ1の古い橋梁構造よりも強い、10トンの最大トン数の車両が交差するように設計されています。

「さらに、この橋の強さは、耐震構造と最長100年のサービス期間にも考慮されています」と、バスキは言いました。

セイ・アララック・ブリッジは、2018-2021年に政府シャリア証券(SBSN)の資金を使用して、請負業者PTウィジャヤ・カリヤ(ペルセロ)Tbk-PTパンジ、KSOと数年で2,780億ポンド相当の資金を使用しています。

セイアララック橋の作業中は、交通の流れがカユタンギ橋2に流れ、セイアララック橋の建設が完了すると共に、タンギ1木橋の撤去(デモリシ)も行われる予定です。

「橋の交換は、コミュニティの経済成長と福祉の増加に影響を与える南カリマンタン州の道路ネットワークの容量を増加させると予想されます」と、彼が付け加えました。