警察交通隊は、手動チケットとE-TLEの組み合わせの実装を検討しています

コーランタス・ポリの記者会見/写真:アンタラ/ライリー・ラフマワティ)

ジャカルタ-国家警察の交通隊は、交通における一般のコンプライアンスを高めるために、電子発券(ETLE)と手動発券の適用を組み合わせることを検討しています。

国家警察の交通隊長であるフィルマン・シャンティアブディ監察官は、国家警察のNTMC交通隊での2022年のリリン作戦を評価する記者会見で、「私たちは交通意識自体の観点から一般の人々を見ています。まだeチケットを使用していますか、それとも手動で実装しているチケットと組み合わせていますか」と述べました。 ジャカルタ、アンタラが報告した、1月3日火曜日。

11日間実施されたリリン作戦2022の評価結果に基づいて、国家警察隊は、交通違反者に対する直接行動(チケット)の数が37%増加し、叱責が34%増加したことを指摘しました。

交通違反の数が多いことは、警察交通隊が交通ルールに対する国民の意識を高めるための記録です。この認識は、交通事故の数を減らすことにも影響を与える可能性があるからです。

リリン作戦2022中、最も顕著な出来事は交通事故です。しかし、死者数は2019年のクリスマスと新年(COVID-19パンデミック前)と比較して減少しています。死亡者数は4%、重傷者は19%、軽傷者は5%減少したことが指摘されました。

「人々が道路を移動するときの事件は非常に顕著であり、事故の数は2019年と比較して11%増加しました」とファーマン氏は述べています。

これらの事故の中で、最も一般的な事故は単一の事故であり、モードは、一般的にドライバーが追い越し時に操縦することが原因で発生する、正面から前方への事故です。その後、リアモードの事故が発生しました。

前後の事故には、集中力の欠如と距離の維持の2つの原因が考えられます。これらの記録は、彼の党および関連する利害関係者の評価資料として使用されたとファーマン氏は述べた。

また、有料道路での事故はなかったが、幹線道路では、主婦、失業者、農家など一般市民からの事故の被害者や加害者がいる事故がかなり発生している。

「繰り返しになりますが、二輪車は事故の発生を支配しています。高速または流れに逆らうことなどが原因である可能性があります」とフィルマン氏は述べています。

したがって、違反から始まる交通事故はまだたくさんあるので、彼の党はメモを提供し、電子チケットと一緒に手動チケットを実装することを検討しているとFirmanは言いました。

「人々を解放して、私たちが設置した機械に戻すことができますか」と彼は言いました。

ファーマン氏は、秩序正しく、交通規制を遵守するための国民の意識が低いためにこの考慮がなされたことを強調しました。

電子罰金が課されたいくつかの事件では、規則に違反する行為を犯したことに気づかなかった人々が故意にバックプレートを取り外すか、非標準のプレートと交換しました。

「これは警察が一人であることを意味するものではありません。致命的な事故の可能性がある場合でも、警告を続ければ、警告を発する必要があります」とファーマン氏は述べています。