バリクパパン-ヌサンタラ首都(IKN)の建設と移転により、よりオープンな孤立が促進され、内部の遠隔地および遠隔地への開発が加速することが期待されています。
「私たちにとって、これは開発を分配するための政府の努力です」と、1月3日月曜日にANTARAが報告したように、東カリマンタン全国ダヤック学者協会(ICDN)のフレデリックビッド会長は述べました。
最初に説明すると、IKNは東カリマンタンのインフラ開発を加速し、徐々にその品質を向上させることが証明されています。現在、IKNでさえ建設段階にあります。
彼はまた、将来的には、道路や橋、後背地や遠く離れた場所への陸上輸送施設がより早く建設され、保持されると信じています。
東カリマンタンには、長い旅でマハカム川を経由してのみ到達できるマハカムウルリージェンシーがまだあります。摂政の首都であるリンガンビグンは、西クタイのメラクにあるテーリング港から4時間の距離にあり、メラク自体はさまざまな道路状況のあるバリクパパンから車で12時間です。
マハカムウルの最も遠い地区であるロングアパリは、リンガンビグンからスピードボートで8時間です。一度プレミアムにすると、距離と既存の交通手段は1リットルあたり25,000ルピアの費用がかかる可能性があります。
それでも公平な開発の観点から、カリマンタンのIKNは、開発がすでにインドネシア中心であり、インドネシアを中心としており、もはやジャワ中心ではないことを意味します。
「彼は、中東の地域と比較して 非常に進んで発展したジャワだけでなく、インドネシアの中東に循環するお金と機会を引き付けるでしょう」とビッドは言いました。
したがって、ICDNの会長は続けて、IKNプロジェクトは円滑にサポートされ、維持されなければなりません。「障害となるものがあれば、私たちはIKNの開発を防御し、開始するための最前線になる準備ができています」とBid氏は述べています。
さらに、IKN法の制定では、DPRメンバーの過半数、最大93%が同意しました。自由な民主主義では、そのようなほとんど称賛は、IKNが正しい動きであることを意味します。IKNは、政権が変わっても継続しなければならない。
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