ジャカルタ-タグボートタイプのTBムアラセジャティ船は、カリマタ海峡の海域周辺で沈没したと宣言されました。船の沈没の原因は、悪天候要因と海の波の影響の大きさによるものでした。「原因は悪天候によるものです」とパンカルピニアン捜索救助事務所の所長は言いました、私は12月2日月曜日にVOIによって確認されたときに岡アスタワを作りました。TBムアラセジャティタグボートには、ジョンカカラン(66)、ファクルルファウジ(34)、アディタルクケンデック(29)、アントンマルズキ(51)、ルクマンヌルハキム(40)、アスリルバスリ(24)、スナルディ(24)、アリセティアワン(25)、アリリスキーアルフィアント(25)、クルニアワンイマームセティアジ(27)の10人の乗組員が含まれています。「無事に避難した4人は、TBムアラセジャティ船の船長としてジョンカカラン(66)、機械工3としてクルニアワンイマンセティアジ(27)、油性油家としてアントンマルズキ(51)、操舵手としてアスリルバスリ(24)と名付けられました」と彼は言いました。
一方、他の6人の乗組員はまだ合同SARチームを探しています。発見されていない6人の犠牲者は、ファクルル・ファウジ(34)、アディ・タルク・ケンデック(29)、ルクマン・ヌル・ハキム(40)、スナルディ(24)、アリ・セティアワン(25)、アリフ・リスキー・アルフィアント(25)であることがわかっています。「他の6人の犠牲者はまだ合同SARチームを探しています。しかし、より多くの発見があるというニュースを受け取ったので、私たちはまだチェックをしています」と彼は言いました。ちなみに、ホワイトブルーのコールサインYD6120のムアラセジャティタグボートは、以前は石炭を積んだケタパン1バージと協力していました。船は2022年12月25日にパレンバンからポンティアナックのサンガウ港に向けて出発しました。しかし、12月30日金曜日、TBムアラセジャティ船はローカルユーザー端末(LUT)の13倍の危険な信号ビームを発しました。信号ビームは06.38WIBから10.25WIBまで実行されます。その後、パンカルピナン捜索救助局の船KN SAR KARNA 246が12月31日土曜日から捜索を実施しました。KARNA SAR船は、司令部がTBムアラセジャティ難破船に関する情報を受け取った後、リアウ諸島のカリマタ海峡海域を出発しました。しかし、このニュースが1月2日月曜日に書かれるまで、船TBムアラセジャティはその所在が発見されていませんでした。さらに、船のAIS追跡はオフライン状態です。
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