ジャカルタ-モーターボート(KM)ヌルルヒダヤは、12月23日金曜日に、アンブレラ島の南西にあるサウザンド諸島の海域に沈没しました。幸いなことに、乗船していたすべての乗客と乗組員は生き残った。
ジャカルタ特別行政区事務所のファズリ所長は、オートバイのタクシーボートは、航行中にエンジンが停止し、過負荷になったため、午前8時45分頃にWIBが沈没したと述べた。
「サウザンド諸島アンブレラ島の南西にある事件の場所との過剰な負荷を伴うエンジンが停止したことが原因で沈没船KMヌルルヒダヤットがありました」とファズリは12月23日金曜日の声明で述べました。
Fazzliは、当初、KMヌルルヒダヤットは、60サックセメント、6立方セルコン/ヘベル、1立方ブロック半、それぞれ50キログラムの米の15袋、および50箱のガラス瓶入りミネラルウォーターの貨物を持って、06.00 WIBにクロンジョ桟橋から出てきたと説明しました。
船はまた、3人の乗客、2人の乗組員、および1000人の島民を運びました。
08.45 WIBにラキ島を一周する途中で、船のエンジンに問題があり、エンジンが故障し、船が振動することが判明しました。
幸いなことに、15分後、乗客は、同じく海の真ん中を航行しているKM Doa Ibu 2バイクタクシー船があるのを見ました。彼らは手を振って助けを呼ぼうとしました。
「すると、KMドアイブ2がやってきた。視界がそれほど遠くなく、まだ見ることができるので、ケラパ島に戻るために協力しています」とファズリは言いました。
突然悪天候が起こりました。強風と高波により、KMドアイブ2からKMヌルルヒダヤットへのロープが発生しました。しかし、KM Doa Ibu 2の乗組員はガンデンガンを再関連付けすることができました。
残念ながら、KMヌルルヒダヤットは、エンジン近くの左後部から水が入ったために左に傾いた。これにより、KMヌルルヒダヤットが傾いて沈没しました。それで、船の全員がすぐに避難しました。
「船員と乗客によるKMヌルルヒダヤットの最初の避難は、KMドアイブ2船に移され、北諸島千島のクラパ島に行きました」とファズリは言いました。
死傷者は出なかったが、物的損失だけだった。すべての犠牲者のために、通りかかったKMドアイブによって6人が救助され、11.30にWIBがクラパ島に到着しました」と彼は続けました。
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