KLHKは衛星を使用して、廃棄物の輸入事件に巻き込まれた船舶を監視しています

環境林業法執行局長のKHLKレシオ・リドー・サニ氏(中央)が、B3廃棄物の違法輸入事件の進展を説明する。アンタラ/スギハルト・プルナマ

ジャカルタ-環境林業省(KLHK)は、衛星を使用して、インドネシア海域の環境汚染の事例を抑制するために、有害で有毒な廃棄物(B3)またはその他の廃棄物の輸入ケースに巻き込まれた船の動きを監視しています。

環境林業法執行局長のKHLKレシオ・リド・サニ氏は、彼の党は航空宇宙研究所(ラパン)、ケシャバンダラン事務所、港湾局(KSOP)、税関と協力してこれらの活動、特にクロスカントリー船が頻繁に通過するリアウ諸島の海域。

「私たちのチームは、バタム海域やその他の海域での船の動き を確認するために衛星を使用して監視を続けています」と彼は12月16日金曜日にANTARAが報告した記者会見で述べました。 

レシオは、これらの船によって輸送されたB3廃棄物またはその他の廃棄物は、インドネシアで再び管理されるか、インドネシアの海域で直接処分できるため、 深刻な監視が必要であると述べた。

彼によると、廃棄物、特に海に排出される油は、水を汚染し、海洋生物を乱し、魚を邪魔し、さらには観光ビーチに入る可能性があり、その結果、環境が損なわれる可能性があります。

B3廃棄物やその他の廃棄物をインドネシアに持ち込み、それを水域に処分する活動は非常に重大な犯罪であると彼は述べた  。

「廃棄物を海に投棄 したり、インドネシアに廃棄物を入れたりすることは、 異常な犯罪です。これらの活動は、環境に影響を与え、コミュニティにも影響を及ぼし、州が復旧費用を負担しなければならないため、州に損失をもたらす犯罪です」とレシオは言いました。

2022年3月、パトロールチームは、リアウ諸島州バタム市のバトゥアンパルの海域で、PTペラヤランナショナルジャティカトゥールニアガトランス(PNJNT)が所有するMT Tutuk GT 7463船を確保しました。船は、船から船への譲渡許可を 持っていなかったため、ブラックオイルの形でB3廃棄物と疑われる5,500メートルトンの貨物を運んでいました。

専門家の情報によると、ブラックオイルはMFO製品のSNI要件に記載されている燃料としての仕様を満たしていないため、燃料油ではなく廃棄物に分類されます。

環境林業省は、違法なB3廃棄物輸入事件で30歳のイニシャルWを持つPTペラヤランナショナルジャティカトゥールニアガトランス(PNJNT)のディレクターに容疑者の地位を割り当てました。

さらに、KLHKの調査官は、KSOPバタムとともに、バタム地方裁判所で有罪判決を受けたSBクラモイルエクイティ船チョスムスパランディ(CP)の有罪判決を受けた船長とともに、シンガポールからバタム海域を経由してインドネシア領内へのB3廃棄物の侵入も取り締まりました。

囚人は懲役7年、罰金50億ルピア、3か月の監禁を宣告された。彼はまた、8か月の懲役と5,000万ルピアの罰金と3か月の懲役の罰金を科された海運の刑事犯罪を宣告され、SBクラモイルエクイティチョスムスパランディ船を州のために押収することを規定しました。 

「私たちはシンガポールと協力してきました。廃棄物の発生源がどこにあるかについての情報を掘り起こすためにシンガポールに来ました。これ(PNJNT事件)と同様に、この事件が逮捕される前に、しばらく前の船の動きも追跡します」とレシオは言いました。

「自動情報システム (AIS)システム を通じて実際に検出できる限り、私たちは見つけることができます。だから私たちはこれを追跡することができます」と彼は言いました。