ジャカルタ-トルコが保険紛争を解決するための協議を行ったため、地中海に向かう途中でイスタンブールのボスポラス海峡を通過するために黒海で待っている石油タンカーの数は金曜日に20隻に増加したと海運代理店トライベッカは述べた。
トルコの海事当局は木曜日、ますます長いラインに対する海外からの圧力を無視して、適切な保険証書がなく、検査に時間が必要な石油タンカーを引き続きブロックすると述べた。
船の列は、G7と欧州連合がロシアの石油に価格制限を導入したため、石油とタンカー市場で不安を増大させました。
一日あたり数百万バレルの石油がロシアの港からボスポラス海峡とトルコのダーダネルス海峡を通って地中海に南に移動します。
海事当局は、制裁に違反して船舶が関与する事故が発生した場合、その損害は国際的な油流出基金によってカバーされない可能性が高いと述べています。
「(保険会社が補償責任を果たさないリスクを冒すことは不可能です)」と彼は言い、トルコは他の国や保険会社との協議を続けていると付け加えた。
海峡近くで待機している船のほとんどはEUの船であり、石油の大部分は青大陸の港を狙っており、アンカラの西側同盟国にとって苛立たしい要因であると述べた。
G7グループの国々、欧州連合、オーストラリアは、モスクワから戦時中の収入を奪うことを目的とした低価格または制限で販売されない限り、保険会社などの海運サービスプロバイダーがロシアの石油の輸出を支援することを禁止することに合意しました。
しかし、トルコは今月初めから、ボスポラス海峡を通過する期間、またはトルコの港に停泊している間をカバーする保険の証明を船舶に提出することを要求する別の措置を制定しました。
一方、トライベッカによると、8隻のタンカーもダーダネルス海峡を通って地中海まで待機しており、9日前から減少しており、合計28隻のタンカーが南を通過して待機している。
ボスポラス海峡で待っているタンカーのほとんどはカザフスタンの石油を運んでいました。
トルコの海事当局は、「定期的な」保険チェックであるとトルコに圧力をかけることは受け入れられないと述べた。
彼らは、適切な書類なしでタンカーを海域から撤去するか、旅行をカバーする新しいP&I船舶保険証書を提出するように依頼することができると述べた。
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