ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代理は、DKIジャカルタ市庁舎から中央ジャカルタのブンダランHI地域まで開催された電気自動車の護送船団「電気自動車ファンデー」に参加しました。
Heruは、コミュニティによる電気自動車の使用は、排出ガスがなく、騒音防止であるため、より多くの利点があることを明らかにしました。
「これらの電気自動車は静かです。夜なら、夜歩きたい、畑をチェックしたい、近所の人の邪魔をしないで。だから、騒々しくない」とヘルは11月20日日曜日に言った。
さらに、電気自動車もオイル交換を必要としません。これは政府にもプラスの影響を与えます、すなわち、残留油による環境汚染に対処する必要はありません。
ジャカルタでは、電気自動車も奇数偶数の影響を受けないため、いつでも自由に通りを横断できます。
これに伴い、DKIジャカルタ州政府は、トランスジャカルタの電気バスや公用車などの公共交通機関から始めて、電気ベースの車両の使用を変革しています。
「もちろん、私たちはトランスジャカルタなどの公用車でこれを行っており、これは徐々に変換されています。次に、2年間プログラムされた電気自動車 を購入したばかりの(車両)について。Dinasの車両から始めることができるので、予算を立てることができるので、それは簡単です」とHeruは説明しました。
また,ヘル外相は,引き続き,関係する利害関係者,特に上記3省との協力に向けた連携を強化していくことを強調しました。これらの包括的な準備は、電気自動車の大量使用に関連するさまざまなものを準備できるようにするために実行されます。
「清潔さのための単なる車両で、運輸省と調整するだけです。私たちは、電力余剰のPLNプログラムを支援しようとしています」と彼は言いました。
電気自動車ファンデー活動の護送船団には、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣、アリフィン・タスリフ・エネルギー鉱物資源大臣、TNIモエルドコ大統領参謀総長、カコルランタス・ポリ・イリエン・フィルマン・シャンチャブディも出席しました。
一方、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、彼の党は今から4週間、電気自動車、特に二輪車を促進すると説明した。車両は排出ガスを放棄せず、化石燃料の使用への依存を徐々に減らすため、これは誇りの問題です。
「理想的には、燃料効率を70%にすることができ、化石燃料の細分化はそうすることができ、別の補助金はクリーンエネルギーです。電力に転用できるからです。昨年は合計1億2000万台の中古車を改造しようとしましたが、今後も上昇する傾向があります」とBudi氏は述べています。
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