ヘル知事代行は、ヨーロッパの自転車道の条件はジャカルタでは実施できないと呼びかけています

DKIハル・ブディ・ハルトノ知事代行(写真:DKI州政府広報)

ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代理は、ジャカルタの自転車専用車線の使用をヨーロッパ諸国と比較しました。これは、国際的な組織のパートナーとの会議で明らかにされました。 ヨーロッパに数年間滞在した経験から、自転車を頻繁に使用する人々の移動手段として、自転車レーンはコミュニティから非常に必要とされていると考えています。 「自転車専用車線について少し話しました。ヨーロッパでは、それは非常に優れており、必要とされています」と、11月18日金曜日、中央ジャカルタのプラタラン沿いのシティフォレストエリアでヘルは言いました。 しかし、ヘル氏は、ヨーロッパのいくつかの国にまたがる自転車専用車線の建設は、暑い気候のジャカルタでは実施できないと続けました。 「しかし、そこでの生活必需品はすべてここでは実行できず、天気は暑く、距離は遠く離れています。たとえば、ボゴール出身のブカシからは、自転車にも乗れません」とヘルは言いました。 2021年まで、建設された自転車専用車線は103キロメートルです。2022年を通じて、DKI州政府は最大196キロメートルの自転車専用車線の建設を目標としています。現在、目標からの自転車レーン建設の進捗状況は70%に達しています。 その後、2022年12月末までに、DKI州政府はジャカルタの自転車専用車線に300キロメートルの長さを建設することを目標としています。 2023会計年度のDKI地域予算案では、DKIジャカルタ運輸局は自転車専用車線に75億ルピアの予算を提案しました。ただし、予算は自転車専用車線の建設を増やすために使用されません。 詳細には、DKI運輸局は、建設された自転車専用車線を評価または調査するために20億ルピアの予算を認めました。DKI運輸局はまた、各行政都市の自転車専用車線の社会化のために5億ルピアの予算と、既存の自転車専用車線の最適化のために50億ルピアの予算を提案しました。