GORoバンブーバイクを試した後のテテン大臣の感想:考えもしなかった基本的な材料

アンタラ経由の写真

ジャカルタ-協同組合および中小企業大臣のTeten Masdukiは、化石燃料の消費量を減らすために、サイクリングを日常の活動でサイクリングに慣れるように勧めました。

これは、西ジャワ州シテウラップにあるユナイテッドの国立自転車工場であるテマングンのスペダギとバンブレスタリ財団の共同作業である、バリのヌサドゥア地域でGORoバンブーバイクを発売したときにテテンによって伝えられました。

「このバイクは非常にクールなデザインで、竹製品で世界クラスの賞を受賞したテマングンの村、パクシンギの世界クラスのデザイナーによって作成されたものです」とテテンは公式声明で述べました、ジャカルタ、11月18日金曜日。

竹製のフレームで作られた自転車の発売は、バリでのG20サミットの継続後のグリーンモビリティコンセプトの適用の一形態です。

将来的には、協同組合大臣は、これらの自転車の生産と品質を国内で増加させ、世界市場に輸出できるようにすることを奨励します。運輸大臣とともに、グリーンモビリティの開始の一環として竹製自転車を支援すると続けました。

この機会に、協同組合大臣は、バリ島のヌサドゥア地域でGORoヌサンタラバンブー自転車を使用して、ブディカリヤスマディ運輸大臣と一緒にサイクリングしました。ブディは、GORoバイクは美味しくて着心地が良いと言いました。

「このバイクを試すのはとても美味しくて誇りに思っています。竹を基本的な材料として使用した製品です。基本的な素材は、ユナイテッドと共同でテマングンのクリエイターであるパクシンギによって作られています」と彼はアンタラが報告したように言いました。

バンブーバイクのデザイナー兼キュレーターのシンギ・カルトノ氏は、GORo Nusantaraバンブーバイクは、零細、中小企業、全国の自転車産業、エンジニア、職人、専門家、学者、活動家、竹農家を巻き込むことにより、村と都市間の相互協力(サプライチェーンコラボレーション)によって実現されていると述べました。

「このGORo Nusantaraバンブーバイクは、実際には製品におけるパンチャシラの価値の現れです。今朝、私たちはゴトンロヨンまたはゴロの精神を持つ製品を作ることで歴史を作りました、そしてゴトンロヨンは今の生活にとって非常に重要なものです」とシンギは言いました。

GORoヌサンタラバンブーバイクは、フォースブースターとして先進国の象徴であるより大きな後輪を備えています。前輪は発展途上国の象徴として小さく、方向性を決める機会が与えられます。

このGORoヌサンタラバンブーバイクは、環境に優しい素材のアイコンとして竹でできているため、完璧なグリーンモビリティアイコンと見なされています。なぜなら、自転車は実用的で安価な交通手段であり、竹の素材は広く入手可能な素材であり、国内で素晴らしい伝統を持っているからです。

先般終了したG20サミットを通じて、インドネシアのサイクリングの伝統に慣れ、自ら設計・製作した竹製の自転車で自転車を普及させる機運が生まれることが期待されます。

ユナイテッドのオーナー兼ディレクターのヘンリー・ムリヤディは、彼の党はスペダギが竹の自転車を作ることを支援し、ヤヤサン・バンブ・レスタリが原材料の供給者であることを支持していると語った。

「このコラボレーションを通じて、より多くの生産量を生産していきます。これまでのところ、Spedagiが生産したものは15〜20ユニットしか生産していないため、月に500ユニットを製造する予定です」とヘンリー氏は述べています。

価格に関しては、彼の党はそれをより経済的にするために500万ルピア未満に設定しようとしているので、それは一般の人々にとってより手頃な価格です。

この竹製自転車の製造は、原材料を提供するバンブレスタリ財団で行われ、竹はSpedagiによってフレーム用に加工され、ユナイテッドはスペアパーツを組み立ててフレームの作成を支援します。竹製自転車生産の国内コンテンツレベル(TKDN)は80%に達します。