ジャカルタ-I Gusti Ngurah Rai空港のハンディ・ヘリュディティアワンゼネラルマネージャーは、バリ空港のエプロン容量が限られているため、G20サミットの国家元首/代表団のエプロンまたは航空機駐車場が多くの支援空港に配布されると述べた。
「バリ島の飛行機の駐車は限られているので、飛行機を駐車すること。他の空港のいくつかの飛行機(駐車場)をG20支援空港として分割しています」とハンディは11月12日日曜日にアンタラを引用して言いました。
彼は、G20のゲストは、20の加盟国からの国家元首/代表団に加えて、9つの招待国とVVIP待遇を受ける10の招待者で構成されていると説明しました。
これらのうち、1機または3機以上の飛行機を運ぶ国家元首または代表者が数人いるだろうと彼は言った。
彼は、バリのイグスティングラライ空港のエプロンの容量は、最大62機の航空機しか収容できないように制限されていることを伝えました。
エプロンの数のうち、彼の党は国家元首またはG20代表団のために43のエプロンを準備しましたが、商用便のための残りの19のエプロンはG20サミットの間まだ進行中でした。
国家元首または代表団の航空機数機が、G20支援空港として指定されている他の空港に駐機するために配備されます。
「ングラライのG20駐車場用に43(航空機駐車場)を用意しました。残りの19便は、G20サミット中に継続中の商用定期便に使用します。バリの空港容量が十分ではないため、数人の代表者を支援空港に分散(駐車場)する必要があります」とハンディ氏は述べています。
安全保障上の理由から、G20を支援する空港の名前については具体的に言及しなかった。ただし、サポート空港として指定されているいくつかの場所は、ロンボク島、スラバヤ島、マカッサル島、バンジャルマシン島、バリクパパン島、ソロ島、スマラン島、クロンプロゴ島、ジャカルタ島、チェンカレン島にあります。
バニュワンギには、バリ島に近い空港もあり、小型の自家用機があります。代表団が自家用機を使って来たからです」と彼はまた言いました。
技術的には、国家元首と代表団、およびG20の招待客を乗せたすべての航空機は、本日日曜日からI Gusti Ngurah Rai空港に着陸すると述べた。G20の国家元首が倒された後、いくつかの飛行機が戻ってエプロンのプロバイダーとして指定された空港に飛ぶでしょう。
支援空港に駐機する航空機の指定は、外務省、運輸省、エアナブインドネシア、アンカサプラIIとともに決定されました。
「私たちはこれを外務省とこれらの国々に伝えました、そして彼らはそれを理解し、受け入れることができます」と彼は結論付けました。
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