ジャカルタ - BBN航空インドネシア航空は、インドネシアのすべての航空路を正式に閉鎖しました。
2024年に同国で事業を展開したばかりのアイルランドの会社は、ビジネスモデルを変更することを選択しました。
運輸大臣のDudy Pur ワガンディ氏は、ルートの閉鎖は完全に同社の検討事項であると述べた。
彼は、政府は運用許可を与える上でのみ役割を果たしていると述べた。
さらに、Dudyは、政府には航空会社のビジネス上の決定を妨害する権限がないことを強調しました。
「それは彼らのビジネスの考慮事項です。彼が営業を希望するなら許可を与えるなら、先に進んでください。もし彼がビジネスを変えても、私たちは邪魔をすることはできません」と、3月11日火曜日、ジャカルタのインドネシア国会議事堂で会ったとき、Dudyは言いました。
Dudy氏は、BBNエアラインズインドネシアが事業変更を処理したと述べた。彼は、アイルランドの航空会社が他の航空会社の航空機レンタルサービスに切り替えたと述べた。
「私の知る限り、彼らは他の航空会社に航空機を借りるためにビジネスを変えたので、彼らは処理しました」とDudyは言いました。
以前に報告されたように、航空会社のBBNエアラインズインドネシアは、昨年10月末からジャカルタ(CGK)-バリクパパン(BPN)の1つのルートを停止しました。運輸省は、航空会社が顧客に明確な情報を提供し、乗数の権利が確実に満たされていることを確認するよう要請しました。
ご参考までに、BBN航空インドネシア航空は、ジャカルタ(CGK)-デンパサール(DPS)の初飛行ルートと、ジャカルタ(CGK)-スラバヤ(SUB)とジャカルタ(CGK)-バリクパパン(BPN)のルートを定期商用便を持っています。
このルートは、週にほぼ毎日運航されています。ジャカルタ(CGK)-ポンティアナック(PNK)路線は、2024年11月15日に初飛行する予定です。
しかし、生産データによるとCGK-BPNルートに関連して、2024年10月29日以降、市場の需要または需要が平均負荷率20〜25%未満であるため、もはや運航されていません。
航空輸送局長のLukman F. Laisaは、BBNエアラインズインドネシア航空は、チケットの全額または100%を乗客に返還し、転売を行わないことで、乗客の権利が確実に満たされるようにすることを強調しました。
「この行動は、顧客の満足と信頼に対する航空会社の懸念を反映しています」と彼は11月6日水曜日の公式声明で述べました。
規制当局として、Lukmanは続けて、Hubud総局は公共交通機関事業体(BUAU)が市場の需要に応じてサービスを調整することを引き続き奨励しています。
それでも、Lukmanは、BBN航空インドネシアが低負荷率の飛行ルートを停止することによって下した決定は、将来の乗客に害を及ぼさない限り、市場のダイナミクスに応じて自然であると考えました。
「BBN航空インドネシアの存在は、航空輸送サービスを利用する人々にアクセスとオプションを提供し、インドネシアの航空部門の前向きな進歩を示すことが期待されています」と彼は言いました。
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