ジャカルタ-DKIジャカルタ州政府は、首都の環境に優しい輸送を支援するために、2023会計年度の草案に300台の電気バスを提示する予定です。
「300台の電気バスの実装」と、DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、11月9日水曜日にANTARAが報告したDKIジャカルタDPRDの2023 RAPBDの派閥の一般的な見解に関する本会議で述べた。
これまで、DKIジャカルタBUMD、PTトランスジャカルタは30台の電気バスを運行してきました。DKI州政府は、2022年末までに100台の電気バスを設置することを目標としています。
電気バスの提供は、首都の統合公共交通ネットワークの改善の一部でもあります。
また、55路線の運行による大型バス、中型バス、小型バスの統合プログラムの実施など、公共交通網の整備にも取り組んでいます。
それでも、ヘルは人民代表への説明の中で、300台の電気バスを準備するために使用された予算配分計画の詳細を提供しませんでした。
一方、DKI州政府は、アンコット(マイクロトランス)の統合を通じてルートを増やすことにより、公共交通機関のネットワークを改善しています。
2022年9月までの公共交通機関サービスの範囲は86%に達し、目標の95%に到達するために上昇し続けることを目標としていると彼は述べた。「2023年の顧客成長率は、2022年と比較して51%増加すると予測されています」と彼は言いました。
JakLingkoシステムにおけるトランスジャカルタ、MRT、LRTジャカルタの3つの輸送モードの統合料金サービスの存在は、統合輸送サービスの提供を満たし、DKIジャカルタ交通マスタープランに従って期待されています。
一方、月曜日(3/10)のDKI DPRDでの地域規制形成庁の会議で提出されたDKI運輸局のデータに基づくと、トランスジャカルタ、MRT、LRTジャカルタの乗客数は1日あたり107万人に達したと述べられました。
トランスジャカルタの1日あたりの詳細は974,125人、LRTは4,486人、MRTは95,197人に達しました。
一方、JakLingkoが組み込んだトランスマイクロフリートの数は1,724台に達し、トランスジャカルタバスは1,869台に達します。
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