ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、南スマトラ(南スマトラ)のLRT輸送モード の稼働率は、2022年6月に新しいオプレット・ムシ・エマス・ フィーダー都市 輸送サービスが開始された後、大幅な急増を経験したと述べた。
「アルハムドゥリッラー、このフィーダー ・アンコット の打ち上げ後の乗客の増加は25%に達しました」と、運輸省鉄道総局の南スマトラ・ライトレール管理センター(BPKARSS)の長、デディク・トリ・イスティアンタラは、 10月24日月曜日にANTALAが引用した書面による声明で述べました。
デディク氏は、アンコットの打ち上げは、南スマトラLRTの手頃な価格を最大化するための取り組みとして 、南スマトラ州とバンカベリトゥン州の地域VIIの陸上輸送管理センターおよび南スマトラ州の交通局と協力して、BPKARSSを通じて鉄道総局(DJKA)によって実施されたと述べた。
同氏は、アンコット フィーダー の発売 (2022年7月〜10月)以来、1日の平均乗客データは、以前の7,239人/日(2022年1月〜6月)から9,066人の乗客/日に増加したと述べた。
一方、プンティ・カユ駅やハッジ寮駅でも乗客の増加が見られた。
Dellik氏は、南スマトラLRTの活用とフィーダーアンコット を使用した乗り継ぎ旅行へのコミュニティの熱意は、 政府がフィーダー輸送サービスの範囲を拡大することを奨励したと付け加えた。
彼は、政府が段階的に5つの回廊を追加し、後で南スマトラLRTの乗客にサービスを提供する7つのフィーダーアンコット回廊があると述べた。
「このフィーダー アンコット サービスは、以前はbrtおよびDamriバスサービスと統合されていた南スマトラLRTのインターモーダル統合も補完します」と彼は言いました。
一方、ズルマフェンディ鉄道局長代行は、南スマトラLRTを日常の交通手段として利用してきたすべての関係者に感謝の意を表明した。
「今日、2022年から10月までに南スマトラLRTが輸送した乗客数は2,352,714人に達し、前年比47%増加しました」と彼は言いました。
ズルマフェンディ氏は、パンデミック前の稼働率には合わなかったが、南スマトラLRTの稼働率を高める傾向は、DGTが運営するさまざまなプログラムに沿って継続すると楽観視している。
「私たちはまた、旅行の数を94回/日に増やし、今日、南スマトラLRTが、特にピーク時に活動場所に行きたいパレンバンの人々でいっぱいになっていることを一緒に見ることができます」と彼は言いました。
ズルマフェンディ氏はまた、BPKARSSを通じたDJKAは、コミュニティによる南スマトラLRTの使用を奨励するために、さまざまな 利害関係者 と協力すると説明した。
「私たちが行ったさまざまな努力が、南スマトラLRTの旅行体験を改善し、この交通手段がパレンバンとその周辺の住民の主力になることを願っています」と彼は締めくくりました。
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