ジャカルタ-運輸省は、陸上輸送総局を通じて、すべての公共交通機関会社、特に2024年のクリスマスと2025年の新年(ナタル)の輸送期間中の観光バスに、安全面を優先するよう促します。
この勧告は、12月23日月曜日のパンダーン-マラン有料道路でのバス事故など、ここ数日の観光バスが関与するいくつかの事故の事例の発生と一致しています。その後、12月26日にチプララン有料道路Km 80とKm 92で。
アフマド・ヤニ陸上交通局長代理は、LLAJに関する2009年法律第22号のマンデートに従って、ドライバーは4時間連続して運転した後に休む必要があると述べた。なぜなら、それは運転手と乗客の安全に関連しているからです。
さらに、国家運輸安全委員会(KNKT)の調査結果に基づいて、公共交通機関の事故の約80%がドライバーの疲労のために発生したと彼は続けた。
さらに、アフマド・ヤニ氏は、他の原因には、制限速度を超える、運転中の不注意、車両の状態をチェックする怠慢、交通ルール違反などのドライバーの行動も含まれると述べた。
「LLAJに関する2009年の法律第22号の義務に従って、公共自動車の運転手は4時間連続で運転した後に休息する必要があります。ドライバーは、危険な可能性があるため、疲れたり眠い状態にある場合、運転を強制すべきではありません」と彼は12月27日金曜日に引用された公式声明で述べました。
これは長い休暇の瞬間であり、ほとんどの人は休暇に行くことを考慮して、Hubdat総局は関連する利害関係者とともに、観光名所のビジネス関係者にドライバーのためのまともな休憩所を準備するよう訴えました。
アフマド・ヤニ氏は、ドライバーの労働時間に注意を払う必要性に加えて、バスPOは使用前に車両の定期的なテストも行わなければならないと強調した。彼は、安全は交渉の余地のないものであると強調した。
「バスPOは車両の定期的なテストを実施することが必須であり、使用前に車両の状態を再確認する必要があります」と彼は言いました。
貨物輸送車両については、運転手は旅行前にブレーキをチェックし、特に下り坂の道路で運転手順に注意を払うように求められます。
一方、Hubdat総局は利害関係者とともに、繰り返しの事故の発生を最小限に抑え、2024年のクリスマスと2025年の年末年始がスムーズに実行されるように、バスPO、貨物会社、運転手の安全を監督し、社会化し続けています。
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