ジャカルタ - オートバイ用のe-TLE精製システム計画は2月上旬に実施される予定です。しかし、ジャカルタと市外の自動車ナンバーサイン(TNKB)を搭載した車両の施行メカニズムには材料があります。
ポルダメトロジャヤコンベユスフの交通総局長は、ジャカルタの番号付きオートバイのためのe-TLE精製のメカニズムは、四輪車の取り締まりと同一化されると言いました。
これは、違反を犯したと記録された車両がe-TLEシステム上で直接見つけられることを意味します。さらに、車両所有者のデータに適切な住所にチケットを送信することで確認します。
「私たちの場所に記録されている運転手のために、我々はデータベースを持っているので、プレートBである場合。だから、Bプレート車両が違反した、そのデータが表示されたに違いない」と、1月27日(月曜日)、ジャカルタのユスフは言いました。
さらに、違反者は、裁判や違反の罰金を支払うなどの精製手順に従う必要があります。記録からトライアルまでのプロセスは14日間続きます。
一方、ジャカルタ郊外にTNKBを搭載した車両の場合、施行システムは手動で行われます。E-TLEコマンドセンターの役員は、車両を取り締まるフィールドの役員に報告します。
サブディビジョンビンガクムポルダメトロジャヤAKBP Fahri Siregarの責任者は、ジャカルタ郊外のTNKBとのオートバイの取り締まりの理由は、車両データ全体が利用できないため、まだ手動で行われていると付け加えました。
したがって、メトロジャヤ警察の交通局は、まだ全国的にデータを取得するために、国家警察クールランタスと調整しています。計画は、2月はデータを取得し始めます。「我々はまだ全国的にデータを得るために調整しています」と、Fahriが言いました。
また、オートバイのe-TLEの取り締まりには、標識違反、道路標示、ヘルメットの使用の3つの違反が焦点となっています。なぜなら、3つすべてが渋滞や事故の原因の1つと呼ばれるからです。
e-TLEシステムは二輪車を対象としており、違反件数は50%を大幅に減少すると予想されます。
以前は、ポルダメトロジャヤの交通総局は、DKIジャカルタ地域のオートバイのための電子チケットまたは電子交通法執行(e-TLE)を実装すると報告されました。この電子チケットの実施は来年2月から行われる予定です。
オートバイ用のe-TLEシステムを導入する計画では、取り締まりスキームは四輪車と変わりません。その後、いくつかのコーナーに設置された二輪車の抑制機能を搭載したカメラは、車両データと違反の形を記録します。
また、アプリケーションでは、約57台のe-TLEカメラを設置します。しかし、今のところ、スディルマンストリートとトランスジャカルタライン回廊6ラグナンモナスに、入国管理局の前に正確に2つの場所だけが設置されています。残りは、e-TLEカメラを設置する場所は特定されていません。
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