ボゴール - 西ジャワ州ボゴールリージェンシーのランピン-パルンパンジャンを結ぶ鉱山トラック用の13キロメートルの特別有料道路は、2022年12月に建設を開始します。
「今年12月、リドワン・カミル知事による画期的(画期的)が始まりました」と、10月4日火曜日にANTARAが報じたように、ボゴールリージェンシーの地域開発計画、研究開発庁(Bappedalitbang)の責任者、スリャントプトラは言いました。
彼によると、ジャカルタ外環状道路(JORR)III有料道路に接続する有料道路の建設は、西ジャワ州政府および民間部門と協力して実施スキームです。
Suryanto氏は、この特別な鉱山トラック有料道路は、採掘現場の近くに多くの入り口があることで設計されていると述べた。
「ポイントはチグデグからだ。鉱山現場に近づく入り口が5つあるため、鉱山を輸送するトラックが公道を通過する可能性が低くなります」とSuryanto氏は述べた。
各有料玄関は、ボゴールリージェンシー地域で操業するいくつかの鉱業会社の輸送業者に使用されると彼は言った。
「約30の鉱業ライセンスがあります。だから、それは有料道路に行き、JORR IIIに浸透するでしょう」と彼は言いました。
この特別な鉱山トラック道路の建設は、ボゴールリージェンシーの西部と北部の幹線道路を通過する多数の鉱山トラックによる多くの問題を克服するという、リドワン・カミルのコミュニティへの約束です。
その理由は、鉱山トラックに轢かれたために犠牲者になった人も少なくないからです。言うまでもなく、鉱山製品を輸送する車両の交通は渋滞を引き起こし、通りのほこりによる大気汚染を引き起こします。
ボゴールリージェンシー政府は、鉱山トラックの運転時間を規制するリージェント規制(Perbup)を発行しましたが、現場での実施には依然として多くの違反が見つかっています。
西ジャワ州知事のリドワン・カミル(Ridwan Kamil)は、木曜日(29/9)にInstagramにアップロードした際、多くの関係者が関与するため、特別な鉱山トラックルートの建設を実現するのは容易ではないと述べた。
「約束を破ることなどを検討する批評家/いじめっ子を含む『サー、いつ、いつですか』という多くの衝動に私は返事をしませんでした、なぜならこの作品の策定は何百人もの異なる利害関係者を巻き込んで本当に複雑だからです」とエミールは書いています。
彼は有料道路の建設が1年以内に完了することを望んでいます。そうすれば、地域社会から苦情が寄せられたすべての問題を解決できます。
「来年完成すれば、神の御心により、これまで多くの死傷者を出してきた公用車と石造りのトラックとの間に紛争はもう起こらないでしょう」とエミルは述べた。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
