ジャカルタ - DKIジャカルタの副知事は、PTトランスジャカルタに対し、インフラ整備、特に現在取り組んでいるバス停の活性化において、文化遺産地域に注意を払うよう注意するよう促しました。
これは、文化遺産の保存手続きに違反していることが判明したHIラウンドアバウトストップの活性化を指します。このバス停のデザインは、疑わしい文化遺産(ODCB)に指定されているウェルカムスタチューの景色をカバーしています。
「ジャカルタのすべての開発プロセスは、文化遺産への配慮を含め、既存の規則や規制に従って、プロセスを経るべきです」と、9月30日(金)にDKIジャカルタ市役所でリザは述べた。
ライザは、バス停の活性化は、現在増加している乗客を収容するために実際に必要であると考えています。過去1ヶ月間に、トランスジャカルタの顧客は10%増加しました。
「それは一面です、確かに、乗客の数は大幅に増加しました。これは、バス停の必要性も増加し、ボリュームが増加し、HIラウンドアバウトを含むすべてのポイントで面積を増やす必要があることを意味します」と彼は言いました。
しかし、インドネシア共和国の元下院議員は、歴史家JJリサールが表明したHIラウンドアバウトの活性化開発に対する批判をフォローアップすることを認めた。
「JJ Rizalからの情報は、懸念事項、検討事項である必要があると思いますが、後で確認します、はい」とRizaは言いました。
以前、ジャカルタの歴史家、JJリサールは、歓迎像への視界を遮るトランスジャカルタ・ブンダランHIバス停の活性化の建設に問題を抱えていました。
JJリサールによると、歓迎像は高い歴史的価値を持っています。彼は、HIラウンドアバウト交差点の像は、スカルノ大統領とヘンク・ガントゥン知事と彫刻家の巨匠エディ・スナルソの作品であると説明しました。
「トランスジャカルタは歴史的地域を尊重し、彫刻家の巨匠アベル・ソレンセンやヘンク・ガントゥン知事と共同で建築家としてカルノと競争するべきではありません。彼らと競争するのは適切ではない」とJJリサールは語った。
これとは別に、DKIジャカルタ修復セッションチーム(TSP)のボーイ・ビラワ代表は、トランスジャカルタ・ブンダランHIバス停の活性化は文化遺産保存の手続きに違反していることを明らかにした。
ODCBに指定されたHIラウンドアバウトエリアは、ウェルカムスタチュー、噴水、および周囲の道路です。それはまだ疑わしい文化遺産の地位を持っていますが、HIラウンドアバウト地域は依然として文化遺産として扱われなければなりません。
「文化遺産の修復地域は公有財産であり、市の実際の市民のものです。都市の歴史的または意味を示す重要な地域は、その地位にとどまらなければなりません。だから、それは覆われたり改ざんされたりすべきではありません」とボーイは言いました。
ボーイは、PTトランスジャカルタは、文化遺産地域近くのバス停の活性化工事を実施する前に、TSPと文化遺産専門家チーム(TACB)に勧告を求めるべきだったと見ました。これらの推奨事項は、専門家のレビューの結果です。
「したがって、申し立てられた文化遺産のすべての対象は、修復聴聞チームの(勧告)を通じて行われるべきです」とボーイは述べた。
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