涼しい！リアウカルテックスポリテクニックの3人の学生が電気モーター「昆虫」を開発

リアウカルテックスポリテクニックの3人の学生が、ジャップスタイル/アンタラの外観で電気モーターを開発しました

RIAU - ポリテクニックカルテックスリアウの3人の学生が、ジャブスタイルのディスプレイを備えた電動バイクを開発しました。フルバッテリー状態では、この電気モーターは60キロメートルの距離をカバーすることができます。 インセストラと名付けられた電動バイクは、ムハンマド・ファイシャル・アブドゥッラー、フレディ・ヤヌアール・S、ムハンマド・アクバルによって開発されました。3つともリアウカルテックス工科大学電気工学研究プログラムからのものです。 「この電動バイクを製造する背景は、交通手段としての技術と再生可能エネルギーの使用であり、ポリテクニックカルテックスリアウを通過するための要件の1つです」と、9月26日月曜日、アンタラのペカンバルでファイシャルは述べています。 自動車の燃料としての石油使用を推測し、電気エネルギーを利用することは、もはや新しいことではありません。 彼らはいくつかの情報源から、インドネシアが輸送部門を通じてエネルギー危機とエネルギー緊急事態を決定し対処するための手順に関連する規制も発行したと読んだ。 一方、電気モーターは、使用するコンポーネントを調整することで、ニーズに応じて簡単に構築できると彼は言いました。 「この電動バイクを駆動する主なコンポーネントは、グロスDCタイプのバイク、またはモーターフレーム(アーム)と接続するホイールに溶け込むBLDCとしても知られることが多いため、設計はBLDCオートバイを生成します。ドライブはバッテリーの電力を供給します」と彼は言いました。 ファイシャルは、この電動バイクを作るのに約2ヶ月かかったことを明かした。この電動バイクは、カスタマイズされたシャーシとボディパーツを持ち、外観は修正されたジャップスタイルのオートバイのように作られています。 「約2ヶ月間、バッテリーシート、コントローラー、部品、電気回路に関する研究を行いました。このモーターが完全に動作できるように、必要なコストは2300万ルピアです」と彼は言いました。 別のチームメンバーであるフェルディ・ヤヌアールは、このバイクには4つのレーシングモード機能があると付け加えました。この機能は、この電気モーターの速度に影響を与える駆動モードを選択するコントローラです。 このバイクの開発からのデータテストと分析に基づいて、特に取引モード機能で。最初のモード、すなわちハイモードは、このバイクの最高速度を73 km /時まで上げることができます。 ローモードは最高速度35 km / hにすることができます。その後、スピードのためのスポーツモードはハイモードと同じですが、最高速度に達するのにかかる時間は速く、最後にドライバーが最高速度10 km / hで車両を押し戻すことを容易にするリバースモードです。 アクバルは、この電気モーターの利点の1つは急速充電であると付け加えました。フル充電のために、この電動バイクバッテリーは、電流変数が10Aを使用して4時間かかり、家庭の電力は1,300ワットを超えることをお勧めします。 「1,300ワット未満の場合、5Aが使用する電流でこのバッテリーを充電するのに8時間かかります」とAkbar氏は述べています。