BOGOR - 西ジャワ州ボゴールの市政府(Pemkot)は、ジャボデタベックコミュニティの高い移動性による渋滞を克服するために、ジャカルタバッファ地域の労働時間の変化の研究をサポートしています。
ボゴール市交通サービス(Dishub)の責任者であるエコ・プラボウォは、主にジャカルタとその周辺の労働者の住居であるボゴール地区でもあり、DKIで労働時間の変更が実施されるかどうかを調整する必要があります。
「もちろん、多くの労働者がボゴールとその周辺からそこに行くので、研究はボゴールや他の緩衝地帯で私たちと一緒にいなければなりません」と、9月25日日曜日、アンタラのボゴールシティでエコは言いました。
エコ氏によると、ジャカルタからボゴールまで行き来する10万人以上のボゴール住民がバス、電車、自家用車を利用しているという。
この数字は、1日あたり約6万人が電車を使用し、残りが自家用車、オートバイ、その他の公共交通機関を使用していることを考えると、かなり高いです。
平日のボゴール市内の自動車交通量は、毎日一定時間にかなり密集しているため、ジャカルタで労働時間を設定すると、雨の街に出入りする車両の数に影響します。
エコ氏は、ボデタベック地区の労働者を吸収するワークセンターであるジャカタの現状を見ると、DKIジャカルタ知事規則で労働時間を規制するだけでは不十分であり、関係省庁や機関の規制で十分だと述べた。
労働時間の取り決めは、省庁、機関、民間企業における出勤時間の調整を必要とする。
ジャカルタの緩衝地帯の共同研究は、上流から下流へのコミュニティの移動を制御する労働協約をもたらすだろう、とエコは述べた。
「基本的に、私たちは労働時間の変更を議論するためのDKI州政府からの招待を受け入れる準備ができています」と彼は言いました。
DKIジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は、ポルダ・メトロ・ジャヤの交通局が提案したジャカルタのオフィス従業員の労働時間の法的根拠は、中央政府と話し合うべきだと述べた。
リザ氏によると、ジャカルタの渋滞問題を解決するためのステップとして営業時間を設定するという提案は、一方的に決定するものではなく、より広い段階を経なければならない。
彼は、労働時間の規制に関するポルダメトロジャヤの交通局からの提案は良いことであり、まだ議論されているという意見です。
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