ジャカルタ - ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、クアラ・タンジュン港湾管理者に、北スマトラのセイ・マンケイ経済特区(SEZ)の物流流通に役立てることができるように、サービスを改善するよう要請しました。
「セイ・マンケイとクアラ・タンジュンは互いに補完し合っている。セイ・マンケイの生産性が高まれば、港の生産性も向上するだろう」と運輸大臣は9月24日(土)の声明で述べた。
運輸大臣は、クアラタンジュン港とセイマンケイSEZを見直しながら、今後2年間で、セイマンケイSEZに10もの工場が建設されると述べた。運輸大臣は、クアラタンジュン港の生産性をさらに高めたいと考えています。
クアラ・タンジュン港からセイ・マンケイ経済特区、またはその逆への物流の円滑な流通をさらに改善するために、運輸大臣は来月、鉄道輸送が運用されることが目標であると述べた。
「列車を利用することは、混雑した陸上ルートよりも効率的で高速になります。クアラ・タンジュンからセイ・マンケイまで電車で30分以内」と大臣はアンタラの発言として引用された。
また,運輸大臣から,投資大臣とともに,生産性向上に向けた2023年のクアラ・タンジュン港及びセイ・マンケイ経済特区の作業計画書を多くのステークホルダーに提出するよう呼びかける旨述べました。
彼によると、北スマトラは多くの可能性を秘めた地域、特にCPOとパーム油です。
「イナラムもここで投資を行うと聞きました。ペリンドとイナルムの相乗効果により、クアラタンジュン港の生産性をさらに強化できることが期待されています」と彼は言いました。
運輸大臣は、ペリンド、地方自治体、TNI/Polri、セイ・マンケイSEZマネージャー、およびその他の関連要素などの利害関係者間の相乗効果と協力が引き続き改善されることを要請した。
セイマンケイ経済特区の活動能力は、2024年までに現在の23%から50%に増加し続けると予想されています。
政府は、セイマンケイ経済特区(SEZ)からの商品の移動性を高めるために、マルチモーダル統合の開発を続けています。
統合は、セイ・マンケイ、クアラ・タンジュン、ベラワンを結ぶ貨物鉄道線で行われます。
クアラタンジュン港開発のフェーズI、すなわちクアラタンジュン多目的ターミナルが稼働しています。
ペリンドが管理する港には、幅18.5 mのトラック4本ライン用の長さ2.8 kmの架台である500x60 mの桟橋が装備されています。
さらに、統合されたITシステムによってサポートされる完全で近代的な港湾施設が装備されているため、サービスユーザーへのサービスを改善し、積み下ろしプロセスの速度を向上させることができます。
同港は、多くの国からの大型船が立ち寄る積み替え港となる見込みです。
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