奇数-実装されていなくても、ジャカルタのトラフィック量はTansisi PSBB中に13.4％増加しました

ジャカルタの奇数偶数エリア（Irfan Meidianto / VOI）

ジャカルタ-ジャカルタ運輸局の責任者であるSyafrinLiputoは、PSBBの移行期間中に、2番目のPSBBボリュームの厳密な実装から13.4％のトラフィック量の増加があったと述べました。

移行PSBBが再実装されたとき、DKIPemprovは奇数偶数を実装していませんでした。そのため、首都の幹線道路の交通量が増加しています。

「昨日の2番目のPSBBから現在の移行PSBBまでのトラフィック量の比較では、13.4％の増加があります。私たちの評価では、平均の増加は3つの監視ポイントにあります」とKebonSirihのDPRDDKIビルのSyafrinは述べています。 、中央ジャカルタ、11月25日水曜日。

公共交通機関の乗客数も増加しています。トランスジャカルタ、MRT、LRT、およびKRLの乗客数は29％に達します。その後、都市間および州間バスの乗客（AKAP）の量は32.6％増加しました。

交通量は増加しているものの、シャフリンはDKI州政府が交通量を減らすことができる奇偶システムを再課しない理由を明らかにした。

Syafrinによると、COVID-19のパンデミックの真っ只中にある奇偶の適用を考えると、評価はトラフィックの量だけではありません。ただし、考慮しなければならない他の多くの側面があります。

「政策が包括的になるように、ジャカルタでの陽性症例の数も評価している」とシャフリン氏は述べた。

「そして、データがまだ変動していることを私たちは知っています。その評価に基づいて、移行PSBB期間の延長時でさえ、私たちは奇数を適用していません」と彼は続けました。

以前、ポルダメトロジャヤの交通局は、DKIジャカルタでの移行PSBB期間の延長に伴う奇数-偶数プレート番号ベースの車両の制限が再び撤廃されたことを強調しました。この決定は、COVID-19、特に公共交通機関クラスターの蔓延を減らすために行われました。

11月23日月曜日、ディトランタスポルダメトロジャヤAKBPファリシレガー氏は記者団に対し、「COVID-19、特に公共交通機関のクラスターの蔓延を依然として防いでいる」と述べた。

これは、パンデミック時に奇数偶数を適用すると、感染の可能性が高まると考えられているためです。このポリシーが有効な場合、コミュニティは公共交通機関を使用して運営される可能性があります。

この奇数偶数の削除は、DKIジャカルタ州政府（Pemprov）による、暫定的な大規模社会制限（PSBB）期間を2週間延長するという決定にも言及しています。