インド洋の波は友好的ではない、レバックの漁師は過去に「混乱」を選ぶ

レバクリージェンシーのタンジュンパントワナサラムTPI漁船は、インド洋の海域の悪天候のために海岸に係留されました。アンタラ/マンスール

ジャカルタ - バンテンのレバク南海岸の伝統的な漁師の多くは、過去1週間海にいませんでした。西風と高波がインド洋の海域を襲ったからです。「私たちは海難事故を避けるために海に行く勇気はありません」と、9月10日土曜日、レバクリージェンシーのIk5オークションプレイス(TPI)タンジュンパントワナサラームの漁師、アバス(45)は言いました。インド洋に面したレバク・リージェンシーの南海岸を襲った悪天候は、漁師の安全にとって非常に危険でした。西から風が吹くと、2.5メートルから4.0メートルの高波が吹くので、漁師は失業することを選択します。なぜなら、海に出ざるを得ない場合、海難事故の可能性も大幅に低下しているからです。「私はそうする

海に行かない方がいいと思うし、収入と生産コストのバランスが取れていないことは確かだ」と、アンタラから引用したAbasは語った。

彼によると、ここの漁師は、今まで南海岸の天気が友好的ではないため、いつ海に戻るべきかを確認できません。西からの強風に加えて、波は非常に高く、長さ2.5メートル、幅120センチメートルのバイクエンジンを搭載した短いボートにとっても危険です。西からの強い風に加えて、風は30ノットです。「私たちと他の漁師たちは、天気が正常に戻るのを待っている間に網を修理する方が良いでしょう」と彼は言いました。同様に、レバク・リージェンシーのビヌアンジュン出身の漁師、アミング(55歳)は、強風や雨を伴う高波のために海に行くことを敢えてしなかったことを認め、海洋事故を引き起こす可能性がある。

実際、最近、ビヌアンジュンの漁師たちは、高波に襲われた後、ボートが転覆して姿を消した後、合同SARチームが死亡したことが判明するまで、海難事故の犠牲者になりました。現在、ビヌアンジュンビーチの海岸にある何百もの伝統的な漁船とそのうちのいくつかは修理されました。漁師の厨房のニーズを満たすために、海に行かない限り、彼らはローンや借金に頼っています。「私たちは悪天候でボート所有者の船長に借金を支払い、通常の漁獲後に後で支払いを受けることに慣れています」と彼は言いました。Lebak Regencyの全インドネシア漁師協会(HNSI)の会長であるNurman氏は、先週以来、彼の地域の漁師は悪天候と燃料価格の上昇のために海に行っていないと述べた。さらに、漁師たちは、漁業の運営費はかなり高く、海上での1週間で500万ルピアに達したと不平を言った。一方、オークションでの販売価格は、運用コストとのバランスが取れていません。さらに、漁獲量は非常に少ないので、漁師は海に行かないことを選択します。

「燃料価格が再び下がるか、補助金が与えられることを願っている」と彼は語った。一方、レバク摂政漁業局の小規模漁師事務所の能力増加部門の責任者であるリサール・アルディアンシャは、彼の党は現在、燃料価格の調整に関して漁師を支援するためにレバク摂政に提出していると述べた。これは、漁師が燃料の調整と悪天候の後に生産コストが増加すると確信しているためです。したがって、彼の党は燃料価格調整の影響のために漁師に援助を提供することができます。「我々はオクタヴィアの摂政と会談するつもりだ」と彼は言った。