マタラム - 政府は、西ヌサ・トゥンガラ州中央ロンボク・リージェンシー(NTB)のマンダリカ超優先目的地(DSP)エリアの開発に1兆7000億ルピアの予算を割り当てました。
NTBのPUPR事務所長であるリドワン・シャ氏は、1兆7000億ルピアの予算配分は、海事投資調整省の5つの国家DSP(マンダリカ、ラブアンバホ、リカン、ボロブドゥール、トバ湖)を加速させるための会議で決定されたと述べた。
「ジョコウィ氏の指示によると、これら5つのDSPは遅くとも2024年までに完了しなければならない」と、8月26日金曜日にANTARAが報じたように、彼は言った。
彼は、会議に出席していたDSPが位置する地方、地区、地方自治体の両方の地方自治体の5人の代表者が、5つのDSPの開発を加速する必要性を目録化するよう求められたと説明した。
これらのニーズには、道路、橋、空港、港湾などの接続性とアクセシビリティの開発が含まれます。その後、 観光村やアトラクションなどのサポートなどのアメニティ。さらに、廃棄物問題、病院などの支援施設。
「それが会議の結果です。政府は、5つのDSPの予算を18.9兆ルピア増やすことを決定しました。このうちNTBには1兆7000億ルピーが割り当てられています」と リドワン・シャは述べた。
彼によると、NTB州政府は実際に2兆ルピアのマンダリカDSPの開発を政府に提案した。東ロンボク島、西ロンボク島、北ロンボク島、マタラム市、スンバワリージェンシーなどのマンダリカ緩衝地帯があると仮定します。
予算会議の決定の結果は、まず中央ロンボクリージェンシーを対象としているため、最終予算は1.7兆ルピアです。
「資金は2022年と2023年に使われます」と彼は言いました。
デ・イワンは、よく知られているように、後でその資金は、アワン・セントラル・ロンボクのスングンクタ・インターチェンジからケルアック・イースト・ロンボクまでの道路の建設を継続するために使用されると述べた。この道路の存在は、東からマンダリカへのアクセスを容易にする ことが期待されています。
その後、狭く破壊されたレンバル - セコトン道路区間は、ギリマスからレンバルまで始まります。この道路の改良のために、2,220億ルピアの予算が提案されています。
さらに、ペンゲンガット、ケボン・コンゴック、レメル、その他いくつかの場所の廃棄物処理ニーズに対して、3,000億ルピアの支出上限が提案されています。
さらに、予算上限の一部は、村道の改良、きれいな水、住みやすい家、ホームステイなど、7つのマンダリカ緩衝村の開発にも割り当てられました。
「それもすべて完了するだろう」と彼は言った。
しかし、引き続き、海事投資調整部が強調した重要なポイント、すなわち2023年に完了しなければならないマンダリカ地域周辺の廃棄物問題であるDae Iwanは続けた。これは、ラブアンバホ、リクパン、ボロブドゥール、鳥羽湖などの他の4つのDSPにも含まれています。
さらに、彼の党はマンダリカ病院に約750億ルピアの建物と医療機器を装備したいと考えています。これを含め、提案された街路照明ランプは、BILマンダリカバイパス道路に4,000億ルピア相当。
「うまくいけば、この1兆7000億ルピアの基金は移動も減少もしないが、増やすことができればいいのに。しかし、もちろん、大統領の記録、プロジェクトは停滞していません」と彼は言いました。
道路のための土地の確実性について言及され、リドワン・シャは問題がないことを確認しました。
「それは落ち着いており、デザインは昨年から準備ができています。道路はあまりにも多くの土地を必要としないので、それはちょうど広がっているからです」とバペダNTBの元責任者は言いました。
したがって、これらすべてがうまくいくように、彼の党は直ちに中央ロンボク摂政政府を含むすべての当事者との調整会議を開催します。
この会議は、与えられた予算配分がその指定に従って実施されることを確実にするために開催され、2022年または2023年に作業が実行されることが期待される。
「このプロジェクトがダウンすれば、マンダリカを加速させるのに役立ちます。2023年にすべてが迅速に行われることを願っています」と彼は言いました。
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