ジャカルタ - PT Transportasi Jakarta(トランスジャカルタ)は、多数のガス焚きトランスジャカルタ(BBG)バスを電気に置き換えます。
これは、英国を拠点とする商用車電動化のスペシャリストであり、PT VKTR Mobility TechnologyであるEquipmake Holdings Plcとの覚書(MoU)の署名に明記されています。
PT Transjakarta MochammadのYana Aditya社長は、この取り組みは、すべてのバス車両の電力への移行を加速するために行われたと述べた。
「Transjakartaは、レトロフィット技術とコンポーネントの所有者としてEquipmake社と、レトロフィットマシンを生産するライセンシーとしてVectorと覚書を締結しています」とヤナは8月18日木曜日の声明で述べました。
ヤナ氏によると、これら3社の協力により、2030年までにトランスジャカルタのバス1万台の電動化目標を達成し、国内生産能力を向上させることが期待されている。
ヤナは、改造機の生産は、従来の機械の代替として使用され、電気駆動機械になると説明した。この方法は、様々な国でも使用されています。
「EquipmakeとVectorは現在、トランスジャカルタのニーズを満たすために改造して電気バスエンジンを製造する準備をしています」と彼は言いました。
それ以前は、トランスジャカルタのコーポレートセクレタ部門の責任者、アナン・リズカニ・ヌールでした。アナンは、DKI州政府が所有する輸送BUMDは、2030年までにすべてのバスを電気で駆動することを目標にしていると述べた。
「トランスジャカルタは、大型バスからマイクロトランスまで、すべての車両を徐々に電動化します。これは、2030年までに全艦隊の電動化目標を達成するための私たちの真剣さの一形態です」とAnang氏は述べています。
これまでに行われた努力の1つは、DFSK電動ミニバスのプロバイダーであるPT Bevos Auto Mandiriとの覚書(MoU)の署名を通じて、電気マイクロトランスの艦隊を調達することです。
その後、この電気マイクロトランスは、2022年9月にタナアバンコタ(JAK 10)ルートでテストされる予定です。
DFSKエレクトリックマイクロトランスフリートは、最大300 KMの範囲で42 kWhのバッテリー容量を持っています。高速バッテリ充電プロセスは、1回の充電で2.5時間です。
「この電動マイクロトランスは、安全で快適で、もちろん環境にやさしい目的地(最初のマイルと最後のマイル)に配達するために家を出るときに遭遇する車両になることが期待されています」とAnang氏は説明します。
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