ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、彼の党は今後1ヶ月間、最大10,000ルピアの費用で公共交通機関の統合のための関税の適用を引き続き社交すると述べた。
この社会化は、トランスジャカルタ、MRTジャカルタ、ジャカルタLRTモードの統合のための関税政策が昨日から実施されていたにもかかわらず実施された。
「統合された公共交通機関サービスを利用する膨大な数の人々がいるため、すべてのユーザーにリーチするためにも大規模な社交性が必要です。もちろん、社会化には時間がかかります。すべてのユーザーのために、遅くとも今後1ヶ月以内に社交的になるよう努めています」とシャフリンは8月12日金曜日に記者団に語った。
現在、人々はJakLingkoアプリケーションを通じてのみこれらの統合関税を楽しむことができます。この公共交通機関の利用ガイドアプリケーションは、PlayストアとApp Storeからダウンロードできます。
一方、顧客が一般的に使用する様々な銀行の電子マネーカードの使用は、統合関税制度によって十分に機能していません。
したがって、この社会化期間中、DKI州政府も電子カードシステムをまだ更新して、統合された関税支払いとして使用できるようにしています。
「電子マネーカードの場合、もちろん、現在加入しているのはマンディリとバンクDKIです。他の銀行については、内部規制があるため、BNI、BRI、BCAなど、これはまだ進行中です」とシャフリン氏は述べています。
さらに、すべてのトランスジャカルタバスが統合された運賃支払いシステムを導入しているわけではありません。この統合関税の適用は、メトロトランス、ミニトランス、マイクロトランスなど、バス路線の外側にある非BRT(非バス高速輸送)トランスジャカルタモードにはまだ有効ではありません。
しかし、シャフリンは、社会化期間が終わった後、すべてのトランスジャカルタのバスが統合関税によって運行されることを確実にしました。「9月2日までに、タップオンバスツールがアップグレードされることを願っています」と彼は続けました。
ちなみに、トランスジャカルタ、ジャカルタMRT、ジャカルタLRTの統合に最大1万ルピアの関税が本日から実施されている。この統合関税は、JakLingkoアプリケーションでのチケット購入を通じてのみ適用されています。
JakLingkoアプリケーションを通じて統合料金を使用する場合、輸送モードのユーザーは、最大180分または3時間の間、最大10,000ルピアの旅行料金のみが請求されます。
最大10,000ルピアの輸送統合関税の適用は、DKIジャカルタのアニス・バスウェダン知事が、大量公共交通サービス関税パッケージの量に関する2022年の知事令第733号を通じて決定しました。
統合関税の初期費用は2,500ルピアで、バス停、駅、または旅客輸送サービス(フィーダー)に入ると乗客に請求されます。
初期費用を支払った後、乗客が次に支払う運賃は、旅行の距離(1キロメートルあたり250ルピア)に基づいています。そして、1回限りの運賃の上限額は1万ルピアです。
この状態では、乗客は電子決済手段を初めて置いたときから輸送モードを離れず、決済手段をタップアウトマシンに戻すことで旅行を終了します。
乗客がある交通手段から別の交通手段に乗り換えたい場合、乗り換えは利用可能な停留所または統合駅で行われます。
一方、1回の旅行で乗客が180分を超える移動時間を費やした場合、意図した運賃の最大額とは別に、次の運賃パッケージが計算されます。
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