コミューターラインの乗客数が増加し、40万人に達する

Ilustrasi gerbongコミューターライン（Irfan Meidianto / VOI）

ジャカルタ-KAIコミューターは、今月のコミューターライン輸送モードの乗客数が前のモードに比べて増加したと述べました。 11月には、この交通手段の利用者数は40万人と記録されました。これは、COVID-19パンデミックの中で国民が活動に戻ったことを示しています。

「KAIコミューターのデータによると、2020年11月にCOVID-19の大流行の中で人々が活動に戻り始めたため、KRLユーザーの数が増え始めました。この11月を通して、KRLユーザーの数は平日に40万人に達しました。この数字はパンデミック中の最高値でした。COVID-19、または2020年3月以降。ただし、この数は、パンデミック前にKAIコミューターがサービスを提供したKRLユーザーの1日あたりの平均ボリュームと比較して約40％にすぎません。 11月14日土曜日、記者への書面による声明のKAIコミューターアンプルバ。

ユーザー数の増加に伴い、KRLは通勤路線のトリップ数を増やし、この輸送モードの営業時間を毎日04.00WIBから00.00WIBに戻すことを期待しています。さらに、KAIコミューターラインは1日あたり997回の列車の旅も行っています。

「この数は、KAIコミューターラインが1日あたり975回しか運行していなかったパンデミック以前よりも多い。トリップ数の追加と営業時間の正規化により、KRLユーザーがより柔軟に旅行を計画できるようになることが期待されている。ユーザーが十分な忙しい時間を避けることができます。堅実です」と彼は言いました。

アンは、ラッシュアワーの間も乗客の動きに焦点が当てられていると説明しました。彼らが持っているデータに基づくと、11月11日月曜日に、ユーザーの動きは07.00と08.00WIBの時間範囲に集中していることがわかります。その時間に、72,000人のユーザーが通勤路線の交通手段を使用して記録されました。

一方、午後のユーザーモビリティは18.00 WIBに集中しており、1時間以内に4万人を超えるユーザーが在宅勤務しています。

ピーク時の混雑を予測するために、アンは一般の人々に通勤電車を使用して、これらのピーク時間外に移動することでスケジュールの柔軟性を活用するように促しました。

「KAIコミューターラインはまた、さまざまな関係者がシフトに応じて労働時間を調整する方法を継続し、労働者の移動を異なる期間に分割できるようにすることを望んでいます。段階的な労働時間またはシフトに応じた労働時間も、戻ってきたKRLオペレーションでより可能になります正常に」と述べた。

さらに、ピーク時の駅での混雑を避けるために、この交通手段のユーザーは、AndroidおよびiOSの携帯電話ユーザーが利用できるKRL Accessアプリケーションを介して、駅の待ち行列状態に関する情報を表示できます。また、このアプリでは、乗車したい電車の現在位置や電車の時刻表など、さまざまな情報を確認することができます。

アンはまた、すべての将来の乗客と通勤線の乗客に訴えました、KAI通勤者によって課された追加の規則は、高齢者を含めて、まだ適用されます。

アン氏によると、60歳以上の人は、ピーク時以外の10.00WIBから14.00WIBまでしか通勤路線を使用できません。この時計の設定は、列車の安全な距離を維持するための実装を妨げる可能性のある大きな荷物を運ぶ乗客にも適用されます。一方、幼児や子供は、この交通手段の使用が禁止されています。

さらに、乗客と役員は、COVID-19の感染を防ぐために健康プロトコルに従わなければなりません。このルールは、駅だけでなく電車でも従うことが重要です。

「KAIコミューターはまた、雨季に備えて、レインコートや傘などの追加の機器を家を出るときに持ってきて、滑りにくい靴を使用するようにユーザーに注意を促します」と彼は言いました。

「また、活動を行う前に毎日の天気予報を確認することを忘れないでください。天気予報は、毎朝twitter @commuterlineで見ることができます。また、気象、気候学、地球物理庁（BMKG）のさまざまなソーシャルメディアアカウントやWebサイトでも見ることができます」と彼は結論付けました。