トランスジャカルタは、しばしばクラッシュするバス事業者の契約を取り消す機会ではない

写真/Robbi Firmansah - Unsplash

ジャカルタ - トランスジャカルタのコーポレート・セクレタ・ディビジョンの責任者、アナン・リズカニ・ヌールは、彼の党は、しばしば事故を経験するトランスジャカルタのバスの問題を議論するとき、DKI DPRDの要請に従うと述べた。

昨日のDPRDとの作業会議で、DKI DPRDプラセティョのエディ・マルスディ会長は、トランスジャカルタに対し、最も頻繁に問題を起こし、事故に巻き込まれているバス事業者パートナーの契約をあえて取り消すよう促した。

これまでのところ、トランスジャカルタは、バスの運転手または運転手が事故に巻き込まれた場合、トランスジャカルタはかなり大きな名目上の罰金を課すことができるという合意しか持っていません。しかし、契約解除の脅威に関する明確な条項はありません。

「しばらく前、トランスジャカルタはすべてのオペレーターと契約の修正に署名し、事故が発生した場合により大きな罰金を含むより厳しい行動を取ることができました。しかし、評議会(DPRD)はトランスジャカルタがさらに積極的であることを望んでいます。もちろん、我々はそれを長期政策に再び策定するつもりだ」と、8月2日火曜日に連絡を受けたアナンは語った。

しかし、アナンは、彼の党はオペレーターとの契約を気軽に破る政策を立てることはできないと言いました。これは、本契約の準備について、オペレーターと深く話し合わなければならないためです。

契約が取り消されるかどうかの考慮事項の1つは、バス事故の原因です。アナンは、事故に巻き込まれたすべてのトランスジャカルタバスが運転手の過失によって引き起こされたわけではないと述べた。

「そこにあるすべての契約は、そのような契約の破綻に違いない。しかし、それを達成する方法は、あらゆる種類のことです。もちろん、契約書にあるので丁寧に練り上げなければなりません。両当事者間の合意は合意しなければならず、間違いなく詳細で詳細な協議がなければならない」とアナンは述べた。

昨日、DKIジャカルタDPRDのプラセティョ・エディ・マルスディ会長は、死傷者を出したトランスジャカルタのバスが関与する事故件数に関して、PTトランスジャカルタBUMDのランクを標的にした。

DKIジャカルタDPRDの委員会Bのコーディネーターは、事故を頻繁に経験するバス事業者の協力契約を取り消すことによって、トランスジャカルタに確固たるものになるよう促した。

「トランスジャカルタのオペレーターは、車(バス)を運ぶ責任がないとよく見かけます。今後、それを見ると(事故)、厳しい制裁、オペレーターとトランスジャカルタの雇用関係が破綻します。我々は政府として、良好な協力をしてきた。しかし、彼(オペレーター)が良くないなら、私たちはそれを何のために使うのですか?」と、8月1日月曜日、DKIジャカルタDPRDビルでPrasetyoは言いました。

トランスジャカルタのオペレーションと安全のディレクターの説明によると、事故に最も頻繁に関与している3つのオペレーター、すなわちステディセーフ、ペルームPPD、マヤサリバクティがあります。

Prasetyo氏によると、事故などの問題が発生した場合にオペレーターに与えられる制裁は、警告を発するだけでは不十分です。なぜなら、これまでのいくつかの事例を見ると、トランスジャカルタの事故はしばしば死傷者を死に至らしめるからです。

「制裁がSP 1、SP 2だけなら、意味がない。(被害者が)死んでいたら、修理のために別のオペレータに行くように(オペレータ)を変更する必要があります。亡くなった犠牲者は動物ではなく人間だった」と彼は語った。