デンパサール - バリ・アンギアット・ナピトゥプル法・人権省地域事務所長は、イ・グスティ・ングラ・ライ空港の国際線到着ターミナルの入国管理サービスは、1時間あたり1,500人以上の外国人旅行者(PPLN)にサービスを提供することができると述べた。
したがって、Anggiatは、ここ数ヶ月でバリ島に到着する乗客の急増にもかかわらず、空港での入国管理サービスが引き続き有益で管理下にあることを保証します。
「ピーク時に乗客が過密になる可能性に向けて、16のカウンターで構成された役員を追加し、そのうちの1つのコンテンツが2人の従業員で満たされています」と、8月1日月曜日にANTARAが報じたように、Anggiatは述べています。
平均して、22カ国から47便がバリ島のI Gusti Ngurah Rai国際空港に入る、とAnggiatは述べた。忙しい/ピーク時は通常、午後11時から午後2時まで発生しますが、これはその時点で10〜12機の航空機が同時に着陸する可能性があるためです。アンギャット氏によると、各航空機は約200〜300人を運んでいたという。
一方、I Gusti Ngurah Rai空港国際線ターミナルに到着する乗客数は1日あたり7,000〜8,000人に達する可能性があります。
「16のカウンターの数は、到着した乗客の数を処理することを表しています」と彼は言いました。
しかし、現在の状況は、外観がまだ空港管理者、すなわちアンカサプラIによって美化されているため、使用できない入国管理カウンターが1つあるということです。
「国際線到着エリアの美化プロジェクト (外観と設備の美化 )では、一時的な入国カウンターを1つ使用できないため、カウンターは15個しか残っていません」とAnggiat氏は述べています。
このような状況下では、15のカウンターで警備をしている30人の入国管理官は、1時間あたり1,800人の乗客に入国管理サービスを提供することができます。一方、16の入国管理カウンターが稼働している場合、1時間あたり1,920人の乗客が入国管理サービスを受けることができます。
国際線到着エリアの密度情報について、アンギャット氏は、入国管理官やカウンターの不足が原因ではないと説明した。
空港のピーク時には、アンテルペサワットの到着時間間の距離が他の期間と比較してそれほど遠くないため、過密状態が発生することがあります。
したがって、ピーク時や特定の日にキューの過密状態を避けることは困難です。
しかし、ラッシュアワーの間、乗客は空港での一連のチェック全体に合格するのに2時間以内で済むため、Anggiatはまだそれについてあまり心配していません。
一方、通常の時間帯は、空港でサーキット全体を通過するのにかかる時間は1時間以内です。
以前 、アンギアット・ナピトゥプルがドイツの外国人(WNA)に、イ・グスティ・ングラ・ライ空港での5時間の行列に関する記事を書いたセバスチャン・パウエルに、 直ちにバリ島を離れるよう依頼したと報じられていた。
「セバスチャンは、到着時に30日間のビザを取得するよう叱責し、30日前にバリ島またはインドネシアの領土を離れるよう求めます」と、8月1日月曜日、アンギアットは言いました。
彼によると、ドイツ人白人によって書かれた記事は、明らかに彼の個人的な経験に基づいていなかった。セバスチャンは、5時間ラインがいつ、どこで発生したのか分かりませんでした。
「関係者は人々が言ったことだけを話したが、いつ、どこで起こったのかは分からなかった」とアンギアットは続けた。
この情報は、バリ人権省がドイツの白人からの直接の情報を求めた後に知られていました。
「私たちは情報を求めました。現在、関係者はまだバリ島にいます」と彼は言った。
入国審査から、タイのバンコクからバリ島に到着したドイツ人白人は、飛行機から降りてから入国審査まで約1時間を費やしました。
「CCTV検査の結果から、それはわずか53分でした」と彼は説明しました。
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