ジャカルタ - DKIジャカルタDPRDプラセティオのエディ・マルスディ会長は、死傷者を出したトランスジャカルタのバスが関与する事故件数に関して、BUMD PTトランスジャカルタのランクを標的にしました。
DKIジャカルタDPRDの委員会Bのコーディネーターは、事故を頻繁に経験するバス事業者の協力契約を取り消すことによって、トランスジャカルタに確固たるものになるよう促した。
これは、トランスジャカルタの6つのパートナーバス事業者とともにトランスジャカルタの取締役会を召喚したDKI DPRDの委員会Bの作業会議で伝えられました。
「トランスジャカルタのオペレーターは、車(バス)を運ぶ責任がないとよく見かけます。今後、それを見ると(事故)、厳しい制裁、オペレーターとトランスジャカルタの雇用関係が破綻します。我々は政府として、良好な協力をしてきた。しかし、彼(オペレーター)が良くないなら、私たちはそれを何のために使うのですか?」と、8月1日月曜日、DKIジャカルタDPRDビルでPrasetyoは言いました。
トランスジャカルタのオペレーションと安全のディレクターの説明によると、事故に最も頻繁に関与している3つのオペレーター、すなわちステディセーフ、ペルームPPD、マヤサリバクティがあります。
Prasetyo氏によると、事故などの問題が発生した場合にオペレーターに与えられる制裁は、警告を発するだけでは不十分です。なぜなら、これまでのいくつかの事例を見ると、トランスジャカルタの事故はしばしば死傷者を死に至らしめるからです。
「制裁がSP 1、SP 2だけなら、意味がない。(被害者が)死んでいたら、修理のために別のオペレータに行くように(オペレータ)を変更する必要があります。亡くなった犠牲者は動物ではなく人間だった」と彼は語った。
プラセティョはまた、現場で発生した問題の原因を解決できるようにトランスジャカルタに依頼しました。Prasetyoが意味したことの多くは、渋滞を引き起こさないようにデポでバスに出入りする流れを修復し、トランスジャカルタの運転手の能力を確保することでした。
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